toimub plunžeri ülemises otsas oleva kald väljalõike ja hüllsis oleva kütuse täite – ülevooluava põõrdumisega üksteise suhtes. ( kaldlõige plunžeri ülaosas on sisse freesitud) Plunžeri juhtpind võib olla varustatud ringkanalitega, mis moodustavad laburünttihendi. Pööratava puks on varustatud hammasvõõga ( milline on puksile asetatud selliselt, et oleks võimalik hammasvõõd puksil põõrata ja seda tänu hammasvõõl oleva pingutus/kinnitus kruvile). Hammasvõõ on hambumises hammaslatiga, ning hammasvõõ telgpidisel mliikumisel pannakse ümber oma telje põõrlema põõrataspuks koos temaga ühenduses olev plunžer. ERINEVAT TÜÜPI KKP KASUTUSALAD • PLUNZERI ALGMOMENDIGA RERULEERITAV PUMP: • Kasutatakse destilleeritud kütustel töötavates reveseeritavates peamasinates,
B-150M jt. ning mopeedide sidurid. Vedav osa koosneb välimisest vedavast trumlist ja 3 . . . 7 vedavast kettast. Enamikul juhtudel on trummel tehtud terasest ja tal on piki väljalõiked, kuhu ulatuvad vedavate ketaste hambad. Harvem on vedav trummel vala- tud malmist (M2K-K) ja MÄ-n). Sel juhul on ta sisepinnal sooned kettahammaste jaoks. Vedav trummel pöörleb vabalt käigukasti vedava võlli otsal kas puksil või kuul- laagril (M2K-K)). Trumli paneb pöörlema väntvõll ühe- või kaherealise ketiga, harvem hammasajaniiga (M2K-II «Sport»). Veetav osa koosneb sisemisest trumlist, mis on jäi - galt kinnitatud käigukasti vedava võlli otsale, ja 4 . . . 8 veetavast kettast. Trumli välispinnal on sooned või välja- lõiked, milles võivad nihkuda veetavate ketaste hambad. Siduri ühed kettad (kas vedavad või veetavad) valmis-
annaabi.ee 
