põhjustab liigset kiirustamist ja pealiskaudsust. Et seda vältida, koostatakse marsruudi läbimiseks täpne liikumisgraafik. 131 Marsruudi kavandamisel valime sõidutee. Ajakava koostamisel jaotame selle lõikudeks ja määrame ajaliselt kindlaks peatuskohad. Ajakavas märgitakse aeg (varuga mitmesuguste ootamatuste puhuks), mis kulub teelõikude läbimiseks, huviväärsustega tutvumiseks, kohtumisteks, söögi ja puhkepeatusteks. Bussiekskursioonil tuleks planeerida vähemalt üks peatus iga sõidutunni kohta. Ei tohi unustada ka ekskursiooni meelelahutuslikku ja emotsionaalset osa. 156. Ekskursiooniks materjalide ettevalmistamine, info otsimise erinevad võimalused Enne reisile minekut, peab giid olema ettevalmistunud ta peab tundma kohalikku kultuuri, riigi ajalugu, kohalikke vaatamisväärsusi, mis hetkel riigis toimub (nt rahutused, tormid, soda)
kasutamisel isegi 170 000 – 200 000 km. Ekspluatatsiooniaja all mõeldakse sõiduki tööks kulunud aega. Ekspluatatsiooniaeg sisal- dab ka aega, mis kulub peale- ja mahalaadimiseks, piiriületuste ja tolliprotseduuride teostamiseks, puhkepeatusteks ja ööbimiseks teekonnal. Kui rahvusvahelisi vedusid teostava raskeveoki eksp- luatatsiooniaeg võib olla aastas 300 või rohkem kalendripäeva, siis jaotusautol ja kaubikul võrdub see enamasti tööpäevade arvuga aastas (252). Eesti Rahvusraamatukogu digitaalarhiiv DIGAR Veoki püsivkulud
annaabi.ee 
