Välisühenduse tagavad Fääri saarte rahvuslik lennufirma Atlantic Airways ja Islandi Icelandair. Peamiselt teenindab Atlantic Airways lende Fääri saarte ja Taani vahel, kuid lennatakse ka Oslosse, Londoni, Aberdeeni ja Reykjaviki. Suvekuudel toimib laevaühendus Taani, Norra, Islandi ja Shetlandiga. Tuleviku tööstusharuks peetakse naftatööstust. Nafta tootmiseks on Fääride valitsus väljastanud litsentsid mitmele rahvusvahelisele konsortsiumile. Proovipuurimised on küll kinnitatud naftavarude olemasolu, kuid mitte piisavalt, et nafta tootmine end hetkel ära tasuks. Fääri saartel tegutseb 2 kindlustusseltsi ja 4 panka. Suurimaks pangaks on Føroya Banki, kes omab ka kindlustusseltsi Trygd. Føroya Banki 99,4% aktsiate omanikuks on Fääri valitsusele kuuluv Finantseerimisfond. Suurim hoiupank on Føroya Sparikassi. Koostöös Islandi väärtpaberibörsiga on kavas luua kohalik väärtpaberiturg.
põgenema. Nüüd oli noorte vahel jälle kõik selge. Optimistid ja pessimistid. Uue puurtorni rajamise osas Sazaklõsse jaguneb kollektiiv kaheks. Optimistid on peainsener Andrei Safronov (venelane), peageoloog Suleimanov (aser), pessimist aga kontoriülem Annatuvak Tsovdurov (turkmeen). Eriti tugev oli Tsovdurovi ja Suleimanovi vastuolu. Optmistid arvasid, et Sazaklõ's asuvad kihid võivad vaatamata proovipuurimiste ebaõnnestumisele naftat sisaldada. Pessimistid aga mõtlesid, et on aeg proovipuurimised lõpetada. Tsovdurovi arvamust jagas ka naftapuurijate teadusemees Tihhomirov, kes oskas hästi põhjendada vaid seda, miks midagi teha ei tasu; tema vastu ei tundnud Safronov, erinevalt Tsovdurovist, mingit austust. Andrei Safronov on veel teose algul optimistide ja pessimistide vahekohtuniku rollis, ent üritab siis koos Suleimenoviga Tsovdurovit ümber kasvatada. Ta arvab, et Tsovdurovil on põhjendamatu usk
annaabi.ee 
