Koonus lõpeb äärikuga, millesse on tehtud spindli kaasaveonukkide jaoks väljalõiked. Torni koonilises otsas olevasse keermestatud avasse keeratakse torni freespinki kinnitamisel pingutusvarras. Torni keermestatud ots lõpeb sileda tapiga, mis töötamise ajal toetub tugipuki laagrile. Frees kinnitatakse tsentritornile soovitud kohta vaherõngaste abil.Need on erineva kõrgusega teraspuksid, mille arv sõltub kasutatava freesi paksusest. Piki freesitorni külge peab kulgema prismakujuline terasliist, mis takistab freesi pöörlemist tsentritorni suhtes. Olenevalt freespingi tüübist kasutatakse mitmesuguse läbimõõduga tsentertorne. Freeside siseläbimõõt on arvestatud kindla läbimõõduga tornile. Kui freespingi tsentertorni läbimõõt on 27 mm siis sellel pingil saab kasutada vaid sellise siseläbimõõduga silinder ja ketasfreese. Otsfreesid kinnitatakse freespingile sõrmtorni , sõrmfreesid aga vahekoonuse ja padruni abil. Toorikute kinnitamine freesimisel.
Seepärast tuleb teise barjääri ehitamiseks kasutada materjale, mis taluvad madalaid temperatuure. Teise barjäärina võib kasutada laeva kere või ehitada tanki ümber eraldi teine barjäär. Tanki ja laeva kere vaheline ruum täidetakse inertgaasiga, takistamaks plahvatusohtlike segude tekkimist. A-tüüpi tanke kasutatakse naftagaaside veol atmosfäärilisel rõhul. A-tüüpi tanki läbilõige B-tüüpi tank B-tüüpi tank võib olla kera- või prismakujuline. Sagedamini kasutatakse kerakujulisi tanke. Et kerakujuline tank talub kõrgemat rõhku kui sama seinapaksusega prismakujuline tank, on nõutud kasutada osalist teist barjääri kondenseerunud auru kogumisvanni näol. B-tüüpi tanki läbilõige C-tüüpi tank 33 C-tüüpi tankid on kera- või silindrikujulised, nende töörõhk on üle 2 baari (2...17 baari).
annaabi.ee 
