on oluline nii investeeringute hindamisel, piletihinna määramisel kui ka tegevus- ja tegevusvälise kasumi või kahjumi mõõtmiseks. Kuigi kulude kategoriseerimine sõltub konkreetsest ettevõttest ning nende raamatupidamistavadest, soovib Rahvusvaheline Tsiviillennunduse Organisatsioon, et kõikide lennufirmade kulude jaotamise viisid oleks suuremal määral mõjutatud nende poolt heaks kiidetud struktuuri järgides. Tabel 2.4. ICAO pooldatav kulude klassifitseerimise meetod Tegevuskulud Tegevusvälised kulud Otsesed tegevuskulud Mahakantud varadest tekkinud kasum/kahjum Lennutegevuse kulud Laenude, hoiuste intressid Hooldus- ja remondikulud Tütarettevõtete kasum/kahjum Depretsiatsiooni kulud Muud kasumit/kahjumit tekitavad kulud
5 Toimetulek puudustega Nagu eelmises peatükis nägime, leidub keelelise suhtluse aspekte, mida on võrdlemisi keeruline sobitada üldlevinud ettekujutusega, et keel on märgisüsteem, mille elementidel on kokkuleppelised tähendused. Mida sellisel puhul ette võtta? Millised on põhimõttelised tegutsemis- variandid, kui meie parajasti pooldatav teooria ei kirjelda vaadeldavat nähtust tervikuna? 5.1 Kitsendada käsitlusala Esimene võimalus on ausa uurijana selgelt väljendada, mille kohta teooria käib. Tunnistada, et kogu nähtuse kirjeldamine käib meie praeguste teadmiste juures üle jõu, eraldada endale jõukohane uurimis- objekt ja kirjeldada see korralikult otsast lõpuni ära. Käsitlusala kitsendamine on populaarne keelefilosoofias, kus tegeldakse aasta-
annaabi.ee 
