koht) Sillutatud: 11 890 km Katteta: 16 100 km RAUDTEETRANSPORT Kokku: 50 km (Janakpuri-Jainagar) Riigis üks raudtee Naaberriikidega raudteeühendus puudub VEETRANSPORT Transpordi poolest on väike tähtsus Majanduslikult tähtsad sadamad puuduvad Siseveeteede eeldused on olemas ÕHUTRANSPORT Turism Riigi 75-st ringkonnast on 31-s õhutransport kättesaamatu TURISM Riik on enamasti tuntud kui turismimaa Enim külastatud kohad: Kathmandu, Namo Buddha, Gosainkunda, Helambu ja Pokhara org KASUTATUD ALLIKAD https://www.cia.gov/library/publications/the-world-factbook/geos/np.html https://www.reisiguru.ee/riik/Nepal http://www.raonline.ch/pages/np/visin/npglance01b0203.html https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_number_of_mobile_phones_in_use https://et.wikipedia.org/wiki/Nepal#Loodus https://et.wikipedia.org/wiki/Nepal#Elatustase_ja_arenguabi https://et.wikipedia.org/wiki/Kasutaja:Scharflisa/Nepali_rahvastik https://et.wikipedia
ta saab märgatavalt vähem sademeid, kui mägede lõunanõlvad. Kaljurünkad, tornid ja lagunevad ehitised on sellele karmile maastikule tüüpilised lisad. Nepali ruupia: Raha Nepaalis kehtiv valuuta on Rupee (NPR). 1 EEK 6 Nepaali ruupiat (NPR) 1USD (1 USA dollar) 63,5 NPR Eestis ei vahetata. Kaasa võib võtta nii eurosid, USA dollareid, Inglise naelu kui ka Jaapani jeene. Pangakaardiga saab maksta ja automaatidest raha võtta suurtes linnades (Katmandu ja Pokhara). Matkad: Annapurna ring ja Everesti baaslaagri trekk on Nepaali ühed kuulsaimad matkad. Mõlemad on suhteliselt pikad (1020 päeva, sõltuvalt variandist 120200 km), mõõduka raskusega ning viivad küllalt kõrgele. (5400 5600 m). Kogu matk läheks maksma ligikaudu 30 000 40 000 krooni. (lend Katmandusse, viisa piirilt/lennujaamast, kindlustus, pääs matka algus ja lõpppunkti , kulud matkal rahvuspargi maks ,kulud marsruudil söök,
allikas: The World Factbook Vanurite osatähtsus rahvastikus on väga väike ning laste osakaal on suurem kui 1/3. Kõige rohkem on Nepalis tööealisi aastaseid inimesi. Nepalis sünnib rohkem paisse kuid tööealiste inimeste seas suureneb naiste osakaal. 7 4.6 Linnastumine Nepali pealinn on Katamandu 671,846 elanikuga. Teised suured linnad on Biratnagar 166,674 elanikuga, Lalitpur 162,991 elanikuga, Pokhara 156,312 elanikuga ja Birganj 112,484 elanikuga. Nepali rahavastikust elab 17% linnades. Kathamandus paikneb enamik riigi kontoreid, saatkondi ja muid riigiasutusi. Kathamandus asuv vana palee Newar kuulub UNESCA kultuuripärandi nimekirja. Kathamandu vanalinnas paikneb palju budistide ja hindude templed, mis enamis pärinevad 17. sajandist kuid, mis on maaväringutes kannatada saanud Turism on Kathamandu kõibe olulisem majandusharu Kathamadu suurimad
rahvuslinnuks on kroon- läikfaasan. LOODUS Nepali lõunaosas asub Gangese madaliku ääreala Terai tasandik. Sellest põhja pool eristatakse 3 astmena kerkivat mäestikuvööndit. Esimene neist on Siwäliki ehk Eel-Himaalaja ahelik (500-1872m). Sellele järgneb Mahäbhärati ehk Väike-Himaalaja ahelik (kuni 2901m), mida Himaalaja peaahelikust Suur ehk kõrge-Himaalajast eraldab keskmäestikuliste orgude ja nõgude vöönd tuntuimad on Katmandu ja Pokhara org. Himaalaja peaahelik moodustab keskm. 45Km laiuse vööndi, mis asub Hiina piiri ääres. Nepalis asub 8maailma 14-st rohkem kui 8000m kõrgusest mäetipust, seal hulgas maailma kõrgeim tipp Dzomolungma (8846m). 2/3 Nepali alast on kõrgemal kui 1000m, sealhulgas ¼ kõrgemal kui 3000m ja 10% kõrgemal kui 5000m. Himaalaja kui noore kurdmäestiku pinnamoodi on tugevasti kujundanud liustikud ja vooluvesi. Nepali loodusele on
sõbralikud ja ausad, suhtlemisel väga vahetud (enda ülimalt positiivne kogemus Khaptadi rahvuspargi töötajatega), aga mõnikord pisut ka tüütud (eriti kui kuskil kõrvalises kolkas hakatakse lunima, et näita välismaa raha). Ka kauplemisel on nepaali elanikud üldiselt väga ausad. Siiski on näiteks Indiast tulnud saapapuhastajad ja isehakanud kingsepad suhteliselt ebaausad. Kohalik transport toimub enamasti väikelennukiga (kaugetes Himaalaja mägipiirkondades). Kathmandu, Pokhara ja tasandiku Terai vahel on ka üpris tihe bussiliiklus. Bussipiletid on ülimalt odavad, kuna ka bussid on üldjuhul parajad käkid. Tuleb arvestada, et tavaline bussireis kestab ikka 12 tundi või kauem, igal juhul tuleb kannatust varuda. Kathmandu ja suuremate linnade vahel ning Terai (tasandikul) piirkonnas on päris korralik asfalttee. Tee on mägedes enamasti väga käänuline, aga vaated on see eest äärmiselt lummavad. Arvestada tuleb, et vihmaperioodil uhutakse teed tihtilugu minema
annaabi.ee 
