Kütuse liigset väljavoolu pidurdatakse õhuga. 2..3 suudme olemasolu tagab sujuva ülemineku tühikäigu väikestelt pööretelt keskmistele ja suurtele pööretele. Eesmise ava kaudu pihustisse pidurdusõhk, kui klapp on kinni. Selle avamisel kiire õhuvool tekitab hõrenduse ka teiste pihustite suudmete juures. Seega suureneb üldine etteantav emulsiooni hulk, mis sujuva muutuse tagab. Tühikäik tagatakse emulsiooni hulka piirava nõelkruvi ja seguklapi sulgseisu määrava piirdekruvi sobiva asendiga. Külma mootori käivitamiseks küttesegu rikastatakse kas õhuklapi sulgemisega või kütusega ujutamisega. Mootori korralikuks tööks peavad olema korras süütesüsteem, toitesüsteem, peab olema korralik kompressioon ja tagatud karteri tihendus. Õhufilter peab olema puhas ja terve. Karburaatorite reguleerimine Karburaatoril on kolm reguleerkruvi. Kui me tahame reguleerida karburaatori selliselt, et saag arendaks suurimat võimsust ja hoolime saest, tuleb kõigepealt
-raatorites mõlemat pidurdusviisi üheaegselt, mis võimal- Seega suureneb üldine etteantav emuisioonihulk, mis dab küttesegu koostist reguleerida niihästi mootori pöörete tagabki sujuva pöörete tõusu. Mootori stabiilne töö tühi- kui ka koormuse järgi. Peapihustit koos kütusedüüsi ja käigu väikestel pööretel tagatakse emulsiooni hulka pii- segu kompenseerimisvahenditega nimetatakse karburaa- rava nõelkruvi ja segusiibri sulgseisu määrava piirdekruvi tori peadoseersüsteemiks. sobiva asendiga. Tühikäigu- ja käivitusseadised. Tühikäigu väikestel pöö- Külma mootori käivitamisel rikka küttesegu saamiseks retel vajab mootor väga vähe küttesegu, mistõttu segusii- käsutatakse peamiselt ujuki u p u t i t. Mõnedel karbu- ber on peaaegu suletud. Seejuures ei teki aga peapihusü raatoritel võidakse täiendavaks segu rikastamiseks käsu-
annaabi.ee 
