võimalikult väikeste osakestena(0,015-0,025 mm) pritsida silindri põlemiskambrisse ja seal ühtlaselt jaotada. Kütuseosakeste joa kuju,pikkus ja osakeste peensus olenevad pihustamise rõhust, pihusti düüsiavadediameetrist, nende asetusest, kütuse voolavusest ja kütuseaparatuuri tehnilisest seisukorrast.Ehitus - osad: pihusti kaas, reguleerimispoldi kontramutter, reguleerimispolt, tihendusrõngas, pihusti kere, pihusti vedru, tõukur, fikseerimistihvt, pihustiotsaku mutter, pihustiotsak, nõel. Reguleerimine-pihusteid kontrollitakse ja reguleeritakse spetsiaalsel katsestendil, mille põhiosadeks on käsikangiga kõrgsurvepump, manomeeter,kõrgsurvetoru, kütusepaak ja läbipaistva kattega anum.Reguleerimisel kontrollitakse iga pihusti pihustamise alguse hetke rõhku, mida reguleeritakse pihusti taga olevast poldist. 21. Takt. 1.takt-survetakt 2.takt-survetakt 3.takt-väljalaske takt 4.takt-sisselaske takt 22.Kolvi, kolvirõngaste ja sõrme ehitus
leegi periood) ja mahuline põlemine hõlmab kogu segu mahu. Põlemise kiirus sõltub: a) põlemiseelsete reaktsioonide kiirusest; b) reaktsioonide soojuslikust efektist. Diiselmootorile on selgelt ilmne madalatemperatuuriline süttimine ja sellele vastav küttesegu keemiline reaktsioon. Siinjuures on äratuntavad põlemisreaktsiooni lülimehhanismi staadiumid erinevate rõhu ja soojusülekannete parameetritena. 51. Pihustiotsaku tüübid ja liigid Pihusti otsak: - tihvtiga otsak - avadega otsak Nõela tihvti kujud: - koonus - silinder - pöördkoonus 52. Pöörlemissageduse regulaatori tüübid ja liigid Muutuva koormusega töötamise korral peab koos viimasega muutuma ka tsüklietteanne. Mootori väntvõlli pöörlemissagedust hoiab konstantsena regulaator
annaabi.ee 
