jalgrattale ja seega juba üsna sõidukõlbulik. Ent veel pidid tehnikamaailmas palju muutuma, enne kui mootorratas iseliikuva sõiduvahendina laiemalt levima hakkas. 1888. Aastal hakkas soti loomaarst John Dunlop oma jalgrattal kasutama õhkrehve, mis kohe ka mootorsõidukite tarvis tarvis kohandati. 1893. Aastal leiutasid Daimleri lähim abiline Wilhelm Maybach ja ungarlane Donat Banki teineteisest sõltumatult pihustava karburaatori, neli aastat hiljem aga arendas Rober Bosch välja madalpinge magneetosüüte. 3 Hiljem läks neid leiutisi vaja saksa inseneridel Max Hildebrandtil ja Alois Wolfmülleril, kes 1892. Aastal said valmis kaheslindrilise kahetaktilise mootoriga varustatud igati sõidukõlbuliku mootorratta ja kohe seejärel esimese neljatakilise mootoriga kaherattalise keps-ülekandega sõiduki
Uvälj = -( ) Valides R1-R3ja Rts saame liitmise mastaabis 1:1 st kui U1 on 1V U2 2V ja U3 3V siis Uväljund on 6V valides aga takistusi R1-R3 sobivalt erinevatena saame muuta sisendsignaalide osatähtsust väljundsignaalis. Nii näiteks sesepõlemis mootori kütuse hulk sõltub 70% ulatuses sisse laske õhu kogusest 20% ulatuses mootori töötemperatuurist ja 10% sisselaske õhutemperatuurist liites erinevate andureite signaale erinevas mastaabis saame toseerida vajaliku täpsusega pihustava kütuse hulka. Lahutavvõimendi JOONIS 1.11.11 Lahutavas võimendis antakse üks signaal inverseerivasse sisendisse teine mitteinverteerivasse sisendisse, selliselt saadakse signaalide vastandtoimed, kui üks üritab väljundpinget suurendada siis teine vähendab ja vastupidi. Vältimaks sisendvoolude erinevuse mõju Rts R3 = R1 = R 2 valitakse R1 R 2 R3 Uvälj = (U 1 - U 2) R2 Helisagedusvõimendi
annaabi.ee 
