Pealegi muutuvad teljekoormused pidurdamisel. Nii võib juhtuda, et kergema koormusega tagarattad hakkavad enneaegu libisema ning eesmiste pidurite mõju jääb väikseks. Selleks, et tagada kõikide rataste võrdne pidurdamine, on piduriajamis regulaator, mis vähendab vajadust mööda rõhku piduri töösilindrites. Regulaator paikneb harilikult tagasilla kohal ja on hoovastiku kaudu sillaga ühendatud. Kui vedrud kokku surutakse ja auto kere läheneb sillale, siis kandub tagumiste piduriteni suurem rõhk. Kui aga auto tagaosa kerkib, siis regulaatori hoob pöördub ja piduriteni kanduv rõhk väheneb. Korras regulaatori puhul on kõigi rataste pidurdusjäljed enam-vähem ühepikkused. Hüdrovaakuumvõimendi ehitus 1. Pidurivõimendi kergendab auto juhtimist. Lisajõudu saadakse mootori sisselasketorustikus valitseva hõrenduse arvel. Võimendi põhiosa on diafragmaga poolitatud paun. Selle üks ruum on ühenduses sisselasketorustikuga ja teine sõltuvalt
Rattasõit on arendav Laps aendab reageerimis- ja tasakaaluvõimet, samuti erinevate lihaste koostööd. Kasulik üldisele vastupidavusele ning kehalisele arengule. Esimese ratta võiks soetada juba 1-1,5 aasta vanuses. Õige ratas õige suurusega, raamimaterjalina eelistada terasele alumiiniumi (alumiinium on kergem!) Laps peaks saama jalad kiiresti maha panna ning käed peavad ulatuma piduriteni. Lisavarustus – ees valge helkur, taga punane ja kodarates oranž. Lenksul peab olema rattakell. Lisaks pikad porilauad ja KINDLASTI kiiver! Batuut Turvavõrk! Sobiv riietus hüppamiseks: T-särk, lühikesed spordipüksid, võimlemissussid, paksud sokid või paljajalu. Alustada kergemate hüpetega, veendumaks, et hüppaja suudab kontrollida oma liigutusi – lahtitõukamise koht ühtib maanudmiskohaga.
annaabi.ee 
