Mustriks pikisuunaline joon ABS-pärit lennundusest Kere ehitus Monokokk-kuju hoiavad ringribid Pool monokokk-lanzeronid stringerid karptala Kere koosneb sektsioonidest Põrand koosneb pikitaladest Tugevus väheneb keresektsioonide mikromõrade pärast Tiiva tagumise osa kinnituse juures on kõige suurem väsimus Keel beam - selle külge kinnitatakse telik-soomustatud põhi jne Peitepea kruvid Polt: töötab nii nihkele kui tõmbele. Polt on raskem kui teised Alumiinium needid 3 kihist lähevad needid läbi Õõnesneedid- mittemetalliliste materjalide ühendamiseks Lõhkeneet-tekitab korrosiooni Korrosioon Vastu aitab lendamine, mis aitab veel kerest lahkuda Väsimusnähtude leiukohad Fail safe. Sellepärast kärg, et takistada mõrade levikut
kaitseid. 3.4 Kokkusobitamine Lihvimise järgselt paigutasime plaadid nii, kuidas oli esialgselt paika pandud riiuli üldine välimus, ning asetasime tükid tasapinnale vastavasse asendisse ja kohta. Sellega määratlesime plaatide omavaheliste kinnituskohtade augud ning asusime neid puurima. Alumise plaadi otsustasime ühendada vaheplaatidega spetsiaalsete montaazi kruvidega, kuna need paiknesid riiuli all ja neid jäi varjama riiulit kandev sokkel. Selleks pidime puurima alusplaati augu peitepea diameetriga, kuna kruvi pea peal puudus keere. Vaheplaatidele puurisime aga augud keermest veidi väiksema diameetriga, et kruvi kindlalt pidama jääks. Ülemise plaadi otsustasime ühendada vaheplaatidega klassikalise tüüblimeetodiga, et plaadi pealispinnale ei jääks nähtavale inetuid kruvipäid. Selleks tuli meil valmistada tüüblid, mille materjali oli juba juhendaja meile muretsenud ning üle jäi ainult paraja pikkusega tüüblid lõigata ning otsad veidi ümardada
annaabi.ee 
