MIDA KUJUTAB ENDAST TÖÖ NAGU POLEERIMINE, KUIDAS SEE KÄIB? TEHNOLOOGIAST Poleerimine, ehk auto lakipinna 3 etapiline lõikamine, tuhmi ja kriimustatud lakikihi eemaldamine. Kui Teie auto on kriimuline ja tuhm, siis reeglina ei ole kahjustatud mitte autot kattev nitrovärv (va lakivabad värvid) vaid värvi kattev läbipaistev nitrolakk! Auto (atv, mootorratta etc...) kulunud-matti, kriimustatud ja nö "ämblikuvõrguga" kaetud välispinda on võimalik muuta peegelsiledaks, säravaks ja läikivaks ainult kahel viisil. Esimene võimalus saada auto läikivaks "nagu uueks" on töömahukas ja kulukas auto ülevärvimine orienteeruva maksumusega hinnavahemikus 25 000-50 000 krooni ja teine võimalus poleerimine + vaha, maksumusega alates 3000 krooni. Kumba neist kahest võimalusest valida sõltub maj.võimalustest ja eesmärgist milleks seda teha, ehk kas oma silmailuks või sõiduvahendi edukaks realiseerimiseks. Poleerimise tehnoloogia, kui selline on alljärgnev:
Umb- kaudne rulaparkide arv võib jääda kuskile 50 ligi, millest 2 on betoonpargid Otepääl ja Elvas, 50/50 puit/betoonpark Viljandis ning ülejäänud puit/vineerpargid. Mis on betoonpark? Betoonpargiks kutsutakse rulaparki, mis on täies ulatuses valatud betoonist. Betooni tugevdamiseks on kasutatud terasest armatuuri ning "sõidetavate äärte" kaitsmiseks tsingitud metalli. Betooni pind on valamise käigus silutud, kas mehaaniliselt või käsitsi, võimalikult sile- daks(loe: peegelsiledaks). Ajalugu Betoonpargid said alguse USA'st, kus 1965.-ndal aastal Arizonases ehitati esimene omataoline. Vanim siiani kasutuses olev USA betoonpark, Ocean Park, ehitati aastal 1976 Marylandis. Märkimist väärib ka Austraalias asuv Albany "ussi-rada", mis ehitati aastal 1972 ja on tänaseni heas sõidukorras. Alates 1990-ndatest sai betoonparkide ehitamine populaarseks ka Euroopa riikides, Soomes ehitati esimene aastal 2006 ja Eestis valmis esimene omataoline aastal 2010 Otepääle.
annaabi.ee 
