Võlliliin, ülesanne , ehitus, põhiosad ja lühike iseloomustus: Võlliliini ülesanne on peamasina pöördemomendi edastamine väntvõllilt sõukruvile. Sõukruvi pöörlemisel arendatav tõukejõud kantakse peatugilaagri kaudu laeva korpusele, mis paneb laeva liikuma.. Võlliliini ehitus, paigutus laeval ja mõõtmed määrab peajõuseadmete tüüp ja sõukruvide arv. Ühe sõukruviga võlliliin: 1. Dedvudseade 7. Masinaruumi vaheseina tihend 2. Sõuvõll 8. Peatugilaager 3. Kandelaager 9. Tugivõll 4. Võllipidur 10. Tugivõlli ja peamasina vahevõll 5. Vahevõllide kandelaagrid 11
paksem, ning väiksem allpool. Õlikiilus tekib surve ja seda tänu sellele, et segmenditsenter on nihutatud pöörlemissuunas ja tänu sellele on pealejooksva poolepealt õlikile paksus suurem. P●S=F jõudude vahe tõttu segment pöördub teatud nurga [α] võrra ja õlikiilu paksus nagu eelpool mainitud on suurem pealevoolu pool ja väiksem esiotsa pool. Ning lõtk segmendi ja tugiketta vahel peab jääma vahemikku 0,65 – 1,2 mm tugiketta Ø 100 – 400 mm. Konstruktsioonilt koosneb peatugilaagri korpus kahest poolest 1- aluminepool e. kere, milline on kinnitatud laeva korpusega ja keresees paikneb jahutatav õlivann. 2- üleminepool e. kaas, millesse on ehitatud vaateluuk, mille kaudu saame jälgida laagri tööd ja seisukorda. Laagri pooltevaheline ühenduspind on horisontaalne. Peatugilaagri painnemine ja konstruktsioon 1- väljaspool PM . On omaette agregaat. Kandelaagri liuad on tavaliselt malmist (terasest), ülevalatud pabiidiga B83. Võlli väljatuleku kohad tugilaagrist
annaabi.ee 
