7 Teenindusmajandus 7.1 Transport Kuna riigi põhjaosa on mägine, siis on seal raske teed mööda kaupa transportida ja peab seda tegema läbi õhu. Kuna riik on väike ja naaberriigid on lähedal on teed mööda transport lihtne. Luksemburgis on tõhusad maantee-, raudtee- ja õhutranspordi vahendid. Teedevõrk on moderniseerunud iga aastaga ja on loodud 147 kilomeetrit maanteid mis ühendavad pealinna ja naabermaid. Tänu Prantsuse kiirrongide süsteemile on renoveeritud riigi pearaudteejaam ja hiljuti avati Luxembourgi lennujaam. Lähimate aastate jooksul loodetakse luua trammi ja kergraudteid riigisiseselt. Suviti on Moselle jõel parvlaev turistide vedamiseks. 7.2 Turism Turism on Luksemburgi majanduses tähtsal kohal, turism moodustas aastal 2009 8.3% riigi sisemajanduse kogutoodangust. Ligi 25 000 inimest töötab turismivaldkonnas. Reisi ja turismi konkurentsivõime aruanne asetab riigi maailmas 15. kohale. Suurimad sihtkohad on ajalooline
Ehitusmaterjalid: raud, teras, betoon (sh sajandi lõpus raudbetoon), klaas, kivi (sh krohvimata maakivi). Ehitustehnika: paindtala, valtsprofiilid; uut tüüpi metallist ja klaasist kattetarindid, terastarindid. Ajastu ehitusmälestiste näiteid historitsismist: Inglise parlamendi hoone 1840-60, arh.Ch.Barry Pariisi Ooperiteater, 1861-75, arh. Ch.Garnier Juugendstiili tuntumaid mälestisi: Casa Mila Barcelonas, arh. A.Gaudi. Helsinki pearaudteejaam, arh. E.Saarinen. Laupa mõis, 1911-1913, arh. J.Rosenbaum 16. ARHITEKTUUR 20. SAJANDIL Tootmistehnika intensiivne areng tõi endaga juba 19. saj kaasa tootmishoonete ehitamise buumi, millega seoses tõusis ka inseneriehituste osatähtsus. Maailmanäitused muutusid insenerioskuste demonstratsiooniks. Uued konstruktsioonid ja uued materjalid tekitasid revolutsiooni arhitektuuri suhtumises. Esikohale kerkis hoone funktsionaalsus ja materjal.
annaabi.ee 
