2. Loksplaadil ja hammasrattal on erinev hammaste arv 3. Keermega liikuv kolb moodustab viimase ülekandefaasi. Kolbi liigutav mutter on disainitud nii, et kui parkimispidur on aktiveeritud, siis lukustab mutter end ise. Mutri kuju on ka selline, et see ei saa kolvi see keerlema hakata. Nii on parkimispidur kindlalt peal. Kui parkimispidur nupuvajutusega maha võtta, siis lukusti tuleb ise lahti ja laseb piduriklotsidel kettast eemalduda. Kui parkimispidurit vajutada auto liikumise ajal, siis aktiveerub parkimispidur nagu sõidupidur hüdrauliliselt. Elektroonilise parkimispiduri juurde kuulub ka siduri asendi saatja, see on vajalik tõusult startide ja parkimispiduri aktiveerimiseks ja deaktiveerimiseks. See on vajalik ka mootori käivitamiseks ja sujuvaks kohaltvõtuks igal ajal. Elektroonilist parkimispidurit juhib aju, mis on ühendatud auto CAN võrguga.
2. Loksplaadil ja hammasrattal on erinev hammaste arv 3. Keermega liikuv kolb moodustab viimase ülekandefaasi. Kolbi liigutav mutter on disainitud nii, et kui parkimispidur on aktiveeritud, siis lukustab mutter end ise. Mutri kuju on ka selline, et see ei saa kolvi see keerlema hakata. Nii on parkimispidur kindlalt peal. Kui parkimispidur nupuvajutusega maha võtta, siis lukusti tuleb ise lahti ja laseb piduriklotsidel kettast eemalduda. Kui parkimispidurit vajutada auto liikumise ajal, siis aktiveerub parkimispidur nagu sõidupidur hüdrauliliselt. Elektroonilise parkimispiduri juurde kuulub ka siduri asendi saatja, see on vajalik tõusult startide ja parkimispiduri aktiveerimiseks ja deaktiveerimiseks. See on vajalik ka mootori käivitamiseks ja sujuvaks kohaltvõtuks igal ajal. Elektroonilist parkimispidurit juhib aju, mis on ühendatud auto CAN võrguga.
annaabi.ee 
