väljaõppele. Allesjäänud asusid ka sõduriõppustega sel ajal kui tehti rividrilli käisid töökomandod ehitamas varustusladu, kööki ja talle hobustele. Vahepeal saab aga Eigo naine lapse kes ei näe kunagi enda isa. Mõne aja pärast hakkas laagris elu kibedaks minema. Otsa sai viin, konservid,tubakas jms „luksus“ mis nad kaasa olid võtnud. Hakati ära sööma kõike mis köögist tuli. Siis hakati neid edasi viima ja nad mahutati ühe pargase limasele põrandale külg külje kõrvale ja üksteise otsa. Seal sai ka esimene inimene surma. Nende järgmises peatuspaigas üritasid nad korraldada kerget ülestõusu mis aga lõppes sellega et toodi kohale kõrvallaagrist terve hunnik relvastatud valvureid ja siis pidid nad hakkama ehitama Koptõvo lennuvälja mis pidi laiuma 4 ruutkilomeetri peale. 3 tuhat meest jaotati tööbrigaadidesse kes kõik jaotati kas kokkadeks, kokaabideks, metsatöölisteks või kraavitöölisteks
Kuna eelpool mainitud tegevusalad peavad jagama samu ressursse, siis ei saa vältida konfliktide tekkimist. Eriti kehtib see sadamate juurdepääsualade ja navigatsiooniliselt piiratud alade kohta, kus on suur laevade liiklus ning laevaõnnetuste tekkimise oht on eriti kõrge. Siinjuures on paslik tuua paar näidet: a. Maailma suurimat sadamat, Rotterdami, mis asub u. 30 km Reini jõe suudmes külastab iga aasta üle 30000 merelaeva ja üle 133000 jõelaeva ( või -pargase ) aastas. See teeb u. 445 laeva päevas. Siinjuures peab märkima, et ( mere- ) laevaliikumisi on rohkem, kui 30000. Laevaliikumisi on iga aasta u. 83000. (Laevaliikumise all on mõeldud seda, et arvestatud on merelaeva liikumine sadamasse sisenemisel ja sadamast väljumisel ning laeva võimalik liikumine sadama siseselt ühe kai äärest teise kai äärde, mis võib olla päris pikk vahemaa.) Kui arvestada Merelaevade
annaabi.ee 
