viimase mudeli tootmismahuks vaid 6 eksemplari. Endine Autoremonditehas sai nimeks Kavor ja erastati. · Aastal 2000 on Kavor motorsport taas võtnud nõuks näidata maailmale oma vormelite kõrget tehnilist taset ja seda põhjalikult ümberehitatud versiooniga E-26`st, millel koodnimeks Estonia 26-9. Uus auto on tehniliselt täiesti kaasaegne ning võimaline tõestama oma väärtust F4 klassis üle kogu Euroopa. · Kombat 98 on vene konstruktori Dmitri Parfjonovi töövili, kelle tuntud projektid on ka sportkupee Laura. Koostöös Peterburi firmaga Avtokad, mis tegeleb autode soomustamisega (sealhulgas inkassaatorite autodega), sai ta 1998. a. kokku seltskonna, mis töötas kahe aastaga välja esimese testimiseks mõeldud soomuki prototüübi, mis sai nimeks T98 (Team-98) Kombat. 2004 sai mudel Venemaa vastavussertifikaadi, mille järel korraldati ka väikeseeriatootmine. Kombatid hakkasid
aastal võitis Holmenkollenis kahevõistluses prestiizika kuninga karika ning kuulus 1911. aastal Amundseni ekspeditsiooni koosseisu, olles üks viiest mehest, kes esimestena lõunanabale jõudsid MELBOURNE 1956 Kreeka-rooma maadluse raskekaalus ei andnud Nõukogude spordijuhid Johannes Kotkasele võimalust oma olümpiavõitu korrata. Veri oli veest paksem ja nii astus Austraalias matile Anatoli Parfjonov, keda Kotkas oli kodustel meistrivõistlustel korduvalt võitnud. Parfjonovi etteaste ei olnud nii muljetavaldav kui meie mehel Helsingi OM-il. Venelasel oli rohkem õnne kui oskusi. Esimeses ringis kuulutati ta kaotajaks sakslase Wilfried Dietrichi vastu. Nõukogude esindus esitas protesti ja komisjon võttiski selle vastu. Teises matsis kaotas Parfjonov Rootsi meistrile Bertil Antonssonile ja kuldmedalilootused hakkasid haihtuma. Nüüd oli mehel loosiga õnne. Kolmandas ringis sai
annaabi.ee 
