Kaalu ümberjaotumise arvutus Rehvi laius 200 mm Rehvi profiil 59 % Veljemõõt 15 ' Teljevahe 2.7 m Rööbe Ees 1.4 m Taga 1.42 m Massikeskme kõrgus Ees 0.4 m Taga 0.4 m Rehvi koormamata raadius Ees 0.3085 m Taga 0.3085 m Rehvi vertikaalne jäikus Ees 300 N/mm Taga 300 N/mm Roll Centre kõrgus Ees -102 mm Taga 48 mm Vedru jäikus Ees 84.3 N/mm Taga 192.6 N/mm Vedru ülekandetegur Ees 0.988 Taga ...
pööratud ratastele. Auto kesktõukejõud sõltub kurvi raadiusest, auto kiirusest ja massist: · Mida väiksem on kurvi raadius, seda suurem on kesktõukejõud · Kesktõukejõud on auto kiiruse Tagarataste haardumise kadudes ruutfunktsioon. Seega kiiruse libiseb auto tagaosa kurvi välisääre suurenemisl kurvis suureneb poole, pöörates paremkurvis sageli kesktõukejõud väga kiiresti. külje vastusõitjale ette. · Mida suurem auto mass, seda suurem on ka kesktõukejõud. LIIKLUSOHUTUS Auto külglibisemine ja ümberpaiskumine Auto rehvil ei ole mitut sorti haardumist kui kaob sõidusuunaline haardumine, siis ei ole ka külgsuunalist haardumist
annaabi.ee 
