Tormisel merel on roolita laev abitu. Rooli juhtivusvõime sõltub otseselt rooli külgpindalast, mis on tavaliselt 1/60...1/70 laeva külgpindalast LD, rooli kõrguse ja laiuse suhe jääb 2 piiresse. Sõukruvi veejuga surub balansseerimata rooli laeva CL-tasandisse ja tekitab sellega palleris ning roolimehhanismis märkimisväärseid pingeid. Kui osa roolist ulatub roolisambast ettepoole, siis tasakaalustavad sellele mõjuvad jõud osaliselt rooli tagumisele osale mõjuvaid jõude ning pallerile mõjuvad jõud muutuvad väiksemaks. Laevadel on rool nüüd asendatud voolujoonelise, täielikult või osaliselt tasa- kaalustatud e. balansseeritud kaksikplaadist roolilehega. Rooli sõrestik võib olla valatud või siis keevitatud plaatidest, mille mõlemale poole on kinnitatud katteplaadid. Voolujoonelisus vähendab rooli veetakistust ning parandab laeva juhitavust. Rool on kinnitatud roolipoltide ja rooliaasadega või siis ühe läbiva võlliga. Rooliseadme elemendid.
Tormisel merel on roolita laev abitu. Rooli juhtivusvõime sõltub otseselt rooli külgpindalast, mis on tavaliselt 1/60...1/70 laeva külgpindalast LD, rooli kõrguse ja laiuse suhe jääb 2 piiresse. Sõukruvi veejuga surub balansseerimata rooli laeva CL-tasandisse ja tekitab sellega palleris ning roolimehhanismis märkimisväärseid pingeid. Kui osa roolist ulatub roolisambast ettepoole, siis tasakaalustavad sellele mõjuvad jõud osaliselt rooli tagumisele osale mõjuvaid jõude ning pallerile mõjuvad jõud muutuvad väiksemaks. Laevadel on rool nüüd asendatud voolujoonelise, täielikult või osaliselt tasa-kaalustatud e. balansseeritud kaksikplaadist roolilehega. Rooli sõrestik võib olla valatud või siis keevitatud plaatidest, mille mõlemale poole on kinnitatud katteplaadid. Voolujoonelisus vähendab rooli veetakistust ning parandab laeva juhitavust. Rool on kinnitatud roolipoltide ja rooliaasadega või siis ühe läbiva võlliga. Rooliseadme elemendid.
Tormisel merel on roolita laev abitu. Rooli juhtivusvõime sõltub otseselt rooli külgpindalast, mis on tavaliselt 1/60...1/70 laeva külgpindalast LD, rooli kõrguse ja laiuse suhe jääb 2 piiresse. Sõukruvi veejuga surub balansseerimata rooli laeva CL-tasandisse ja tekitab sellega palleris ning roolimehhanismis märkimisväärseid pingeid. Kui osa roolist ulatub roolisambast ettepoole, siis tasakaalustavad sellele mõjuvad jõud osaliselt rooli tagumisele osale mõjuvaid jõude ning pallerile mõjuvad jõud muutuvad väiksemaks. Laevadel on rool nüüd asendatud voolujoonelise, täielikult või osaliselt tasa- kaalustatud e. balansseeritud kaksikplaadist roolilehega. Rooli sõrestik võib olla valatud või siis keevitatud plaatidest, mille mõlemale poole on kinnitatud katteplaadid. Voolujoonelisus vähendab rooli veetakistust ning parandab laeva juhitavust. Rool on kinnitatud roolipoltide ja rooliaasadega või siis ühe läbiva võlliga. Rooliseadme elemendid.
annaabi.ee 
