suurust, terviseseisundit, haridustaset ning ajakasutust. Käisin ka Põlvamaal toimuvatel messidel ning üritustel küsimustikke läbi viimas rahvas seas, et välja selgitada potentsiaalsed kliendid ning nende nägemus tõukerattamatkadest Lõuna Eestis. Vastavalt tulemustele tean, millist hinda kehtestada ja millistele tõukerattamarsruutide peale mõelda. Samuti eelenevalt tutvusin ja uurisin lähiümrbuses olevate turismi ja sportlikke tegevusi pakutatavate ettevõtete tegevusvaldkondi ja hinnaklassi. Lähtuvalt sellest, mis informatsiooni ma sain, saan välja hakata mõtlema marsruute ja kuidas matku läbi viia. Samuti uurisin ka võimalust, kas oleks võimalik hakata tegema koostööd läheduses asuvate turismiettevõtetega nii, et mõlemad pooled saaksid sellest kasu. 4.4. Tarbijad Tõukerattamatkade tüüpilised tarbijad võiksid olla vanuses alates 10-50+ nii mehed kui ka naised. Grupi suurus on maksimaalselt 20 inimest
Kõik need mõjutavad seda taset, mille puhul on hind vedajale rohkem või vähem kasulik. Teine tüüpiline viga on see, et hindu ei vaadata üle ega korrigerita piisavalt sageli, et kohandada neid muutustega turul. Praegu on pea kõikjal maailmas viidud miinimumini riiklikud regulatsioonid ja vedajail on täielik vabadus kujundada turul hindu. Neljandaks tüüpiliseks veaks on see, et hind varieerub liialt vähe pakutatavate teenuste ja turusegmentide lõikes. Transpordisektoris ei tööta põhimõte " ühesugune hind kõigile". Vedajad teenindavad erinevaid turusegmente erinevate teenindustasemete ja hindade suhetega. Hinnakujundus on kompleksne ja väljakutset esitav protsess, mis rakendub pea kõigile äriprotsessi sisenditele. Hinnakujundus on kriitiline tegur konkurentsitingimuste kujundamisel ja konkurentsieeliste loomisel või nende kaotamisel
Kõik need mõjutavad seda taset, mille puhul on hind vedajale rohkem või vähem kasulik. Teine tüüpiline viga on see, et hindu ei vaadata üle ega korrigerita piisavalt sageli, et kohandada neid muutustega turul. Praegu on pea kõikjal maailmas viidud miinimumini riiklikud regulatsioonid ja vedajail on täielik vabadus kujundada turul hindu. Neljandaks tüüpiliseks veaks on see, et hind varieerub liialt vähe pakutatavate teenuste ja turusegmentide lõikes. Transpordisektoris ei tööta põhimõte ” ühesugune hind kõigile”. Vedajad teenindavad erinevaid turusegmente erinevate teenindustasemete ja hindade suhetega. Hinnakujundus on kompleksne ja väljakutset esitav protsess, mis rakendub pea kõigile äriprotsessi sisenditele. Hinnakujundus on kriitiline tegur konkurentsitingimuste kujundamisel ja konkurentsieeliste loomisel või nende kaotamisel. Hinnakujundus on otsustav tegur, millel
annaabi.ee 
