Konstruktsioonilt koosneb peatugilaagri korpus kahest poolest 1- aluminepool e. kere, milline on kinnitatud laeva korpusega ja keresees paikneb jahutatav õlivann. 2- üleminepool e. kaas, millesse on ehitatud vaateluuk, mille kaudu saame jälgida laagri tööd ja seisukorda. Laagri pooltevaheline ühenduspind on horisontaalne. Peatugilaagri painnemine ja konstruktsioon 1- väljaspool PM . On omaette agregaat. Kandelaagri liuad on tavaliselt malmist (terasest), ülevalatud pabiidiga B83. Võlli väljatuleku kohad tugilaagrist tihendatakse tihenditega (mansett-tihendid). Õlitus võib toimuda õlivannis oleva õlige, milline transporditakse ülesse tugikettale asetatud õlitusrõngaga. tugiketas õlitusrõngas Tugiketta pöörlemisel hakkab temaga koos pöörlema õlitusrõngas,kuna aga ta alumine äär ulatub õlivanni õli sisse, siis tänu sellele pöörlemisel võtab ta
Alumisepea külies on tapp, mille abil fikseeritakse omavahel täpselt kepsusäär ja aluminepea. Alumisse peasse paigutatakse vändalaager, mis koosneb: ● alumine liud ● ülemine liud Vändalaagreid on kahte tüüpi: paksuseinalised: Koosneb ülemisest ja alumisest liuast, mis on välja treitud kas: terasest, pronksist, või malmist, ning liuad omavad äärikuid.Liuad valatakse seestpoolt uüle pabiidiga B83, B89, mis on antifriksioon materjaliks. Laagrilõtkude reguleerimiseks võidakse kasutada peiliplekke. Seda tüüpi laagreid kasutatakse aeglase ja keskmise käigulistes mootorites. Õhukeseseinalised: Välja stantsitud terasest ja ei oma äärikuid. Liuad on kaetud pliipronksiga BpC 30: Neis laagrites ei kasutata peiliplekke ja neid laagreid kasutatakse kiirekäigulistes mootorites. V – kujulised SPM kepsud
annaabi.ee 
