algusest kuni laeva pöördumiseni 90o le nimetatakse edasinihkeks. Suurimat laeva poolt kursi suunas läbitud kaugust lo nimetatakse otsenihkeks. Laeva pöördel moodustuva korrapärase ringjoone läbimõõtu D o nimetatakse tsirkulatsiooni läbimõõduks. Kaugust DT manöövri algusest kuni laeva pöördumiseni 180o võrra, mõõdetuna risti laeva otsekursiga, nimetatakse tsirkulatsiooni taktiliseks diameetriks. Vt. Tahvel 5.XX , Joon. 5.19. 14 Kapten Rein Raudsalu MNI Loengud Eesti Mereakadeemias Teema 5. Koostatud 30.12..2001. Laevade ehitus. Täiendatud 23.11.2004. Laeva pööratavust hinnatakse tsirkulatsiooniringi läbimõõdu järgi, mis enamikul
Teema 3. Koostatud 30.12..2004. Laevade ehitus. Täiendatud 23.07.2012. Joon. 3.37. Laeva pöördel moodustuva korrapärase ringjoone läbimõõtu Do nimetatakse tsirkulatsiooni läbimõõduks. Kaugust DT manöövri algusest kuni laeva pöördumiseni 180o võrra, mõõdetuna risti laeva otsekursiga, nimetatakse tsirkulatsiooni taktiliseks diameetriks. Laeva pööratavust hinnatakse tsirkulatsiooniringi läbimõõdu järgi, mis enamikul laevadel on 3-5 laeva pikkust. NB! Laeva tsirkulatsiooni diameeter mõõtmed ei olene laeva kiirusest vaid jäävad muutumatuks iga kiiruse juures. Kuid laeva süvise ja trimmi muutmine muudab ka tsirkulatsiooni elementide suurust. Andmed tsirkulatsiooni elementide kohta peavad olema laeva sillas nähtaval kohal
annaabi.ee 
