vigu, peaprobleemiks oli mootori tekitatud raadiomüra mis segas õhusõiduki juhtimist. Teise maailmasõja aeg valmistasid nii Britid kui ka ameeriklased droone. Esimene edukas mehitamata õhusõiduk oli Fairey IIIF mille hüüdnimi oli Fairey Queen. Teise maailmasõja aeg algas droonide tööstuslik tootmine, esimene ettevõte kes mehitamata õhusõidukeid valmistama asus oli USA ettevõte Radioplane. Ameerika ühendriikide armee tellimusel toodeti nende mudelit Radioplane OQ2 kokku 15000 eksemplari need droonid olid mõeldud õhutõrje harjutussihtmärkideks. Eesti on seni valmistaud ühe miniatuurse mehitamata õhusõiduki mudel nimega UAV Swan. Selle töötas välja Eli Military simulatsions koostöös kaitseministeeriumi ja kaitseväega, droone kasutati 2006 aastal kevadtormis. 4 Kokkuvõte Mehitamata õhusõidukid on olnud inimestele väga kasulik ja on praegugi, alates Esimesest maailmasõjast lõpetades pragusesse aega
hüüdnimi oli Fairey Queen. Fairey Queenile järgnesid ka Bee Queen ja Wasp Queen ning siit arvatakse pärinevat sõna droon (inglise keeles drone – isasputukas ühiseluliste putukate seas) kasutamine UAV-de sünonüümina. Teise maailmasõja ajal algas droonide tööstuslik tootmine. Esimene ettevõte, mis õhusõidukeid valmistama asus, oli USA ettevõte Radioplane. Ameerika Ühendriikide armee tellimusel toodeti nende mudelit Radioplane OQ2 kokku 15 000 eksemplari. Radioplane'i lennukid olid mõeldud õhutõrje harjutussihtmärkideks.Teise maailmasõja ajal kasutati droone peamiselt õhutorpeedodena, st lõhkepeaga varustatud piloodita õhusõidukitena, mis lendavad vaenlase territooriumil sihtmärkidesse. Neid arendasid nii USA õhujõud kui ka britid ja sakslased. Hiljem on sama idee edasiarendamisel saadud moodsad suundraketid.Suureks uuenduseks
lakkpaberile vaakumkambris. Selline kondensaator taas- tub elektriläbilöögi puhul ise. Läbilöögisädeme tempera- tuuri toimel aurub üliõhuke metallikiht augu ümbert, see täitub õliga ja kondensaator võib tööd jätkata. tesegu, kuid samal ajal jääb sinna palju jääkgaase (eriti '·Eelsüüde ja selle reguleerimine. Töösegu täielikuks põle- kahetakülises mootoris), mistõttu segu põleb aeglaselt. miseks kulub 0?OQ2 . . .0,003 s. Selle ajaga jõuab väntvõll Mootori koormuse kasvamisel (näit. tõusu ületamisel) ava- pöörduda teatud nurga võrra. Mootori võimsus ja öko- takse segusübrit rohkem ja silindri täide suureneb. Koos noomsus on suurimad juhul, kui gaasid saavutavad maksi- sellega tõuseb rõhk survetakti lõpul, mis põhjustab segu mumrõhu hetkel, mil väntvõlli vänt on ü. s, seisu ületanud kiirema põlemise. Järelikult tuleb koormuse suurenemisel 10
annaabi.ee 
