Vajad kellegagi rääkida?
Küsi julgelt abi LasteAbi
Logi sisse
Sulge

"normkoormuseks" - 3 õppematerjali

normkoormuseks on A tüüpi veoauto V1. Arvutusveok V1 – veoauto, buss või troll, mõni muu maantee- või linnaliikluseks lubatud spetsiaalveok ja –masin, mille rattakoormus on redutseeritud normkoormuse rattakoormuseks ning mille redutseerimistegur on ≥ 0,05; ligikaudu vastab sellele auto kogumassiga 75 kN. Sellest tulenevalt sõiduautod üldse ja reeglina väikebussid ning -veoautod pole arvutusveokiteks V1, mistõttu katendi tugevusarvutustes neid ei arvestata.
Teedeprojekteerimine II Kursuse Projekt
48
doc

Teedeprojekteerimine II Kursuse Projekt

8.1 Lähteandmed: 1. Tee klass: III; 2. Emin = 180 MPa (vt. T 13.2 Elastsete teekatendite projekteerimise juhendis); 3. Tugevustegur Ktt = 0,94 (vt. T6.1 Elastsete teekatendite projekteerimise juhendis); 4. Katendi töökindlustegur Ktk = 0,9 (vt. T6.1 Elastsete teekatendite projekteerimise juhendis); 5. Normhälbetegur t = 1,32 (vt. L1.T4 Elastsete teekatendite projekteerimise juhendis); 6. Variatsioonitegur v = 0,1(vt. L1.T4 Elastsete teekatendite projekteerimise juhendis); 7. Normkoormuseks on A tüüpi veoauto V1. Arvutusveok V1 ­ veoauto, buss või troll, mõni muu maantee- või linnaliikluseks lubatud spetsiaalveok ja ­masin, mille rattakoormus on redutseeritud normkoormuse rattakoormuseks ning mille redutseerimistegur on 0,05; ligikaudu vastab sellele auto kogumassiga 75 kN. Sellest tulenevalt sõiduautod üldse ja reeglina väikebussid ning -veoautod pole arvutusveokiteks V1, mistõttu katendi tugevusarvutustes neid ei arvestata

Ehitus → Teedeehitus
82 allalaadimist
Elektrirajatiste projekteerimine III
132
pdf

Elektrirajatiste projekteerimine III

© TTÜ ELEKTROENERGEETIKA INSTITUUT, PEETER RAESAAR ÕHULIINIDE KONSTRUKTIIVOSA PROJEKTEERIMINE Juhtmete kinnitamisel kandemastidele koormust piiravate tarvikutega (liugklemmid, vabastavad klemmid, plokid) määratakse tõmbe TK av norm- väärtused tarvikute passiandmete alusel, kuid mitte suurematena eeltoodud valemiga arvutatud väärtustest. Juhtmete kinnitamisel kandemastide tõirisolaatoritele traatsidemete abil võetakse normkoormuseks pinge juhtmes aasta keskmisel temperatuuril tuule ja jäite puudumisel kuid mitte alla 15 kN. Pingutusmastid arvutatakse järgmistel koormusjuhtumitel: • Alumiiniumjuhtmete ja kuni 150 mm2 terasalumiiniumjuhtmete puhul − normaalsete ankrumastide puhul sõltumata ahelate arvust− katkenud on ühe visangu kaks faasijuhet − kergete ankrumastide puhul sõltumata ahelate arvust− katkenud on üks faasijuhe

Energeetika → Elektrivõrgud
56 allalaadimist
Teedeehitus TÖ-le
38
doc

Teedeehitus TÖ-le

200. Elastse katendi kasutusaeg 10-20 aastat. Mitte vähem kui 7 aastat siirdekatendile, 10 kergkatendile, 15 püsikatendile. 201. Mis on katendi arvutuse aluseks Kasutusaja lõpus aasta keskmine ööpäevane koormussagedus. 202. Mis on koormussagedus Tee enimkoormatud sõiduraja ristlõiget läbinud normkoormusega telgede hulk ööpäevas. 203. Mis on normkoormuseks Telk, mille staatiline koormus on 100 kN ja koormus rattale 50 kN ning rõhk tee pinnale 600 kPA. 204. Mis on elastsusmoodul Suurus, mis iseloomustab materjali eslastsust: pinge ja sellele vastava elastse deformatsiooni suhe. 205. Milliseid materjale on soovitav kasutada dreenkihi materjalina (4) Fraktsioneeritud killustikku, kruuskillustikku, kruusa, liiva. 206. Mis on elastne katend

Ökoloogia → Ökoloogia ja keskkonnakaitse
81 allalaadimist


Sellel veebilehel kasutatakse küpsiseid. Kasutamist jätkates nõustute küpsiste ja veebilehe üldtingimustega Nõustun