1.11 Ärge lubage kellelegi seista töötava tõstuki lähedal. 1.12 Kui sõiduk hakkab kukkuma, liikuge viivitamatult kaugemale. 1.13 Ärge lubage kellelgi ronida tõstukile ega viibida tõstetavas sõidukis. 1.14 Seadet tohib kasutada ainult tõstmiseks ja langetamiseks. ÄRGE kasutage seda tööks, milleks see pole mõeldud. 1.15 Õnnetusjuhtumite vältimiseks järgige hoolikalt kõiki juhiseid. 1.16 Max koormus on 3000 kg. ÄRGE ületage mainitud nimikoormust. 1.17 Võtke arvesse ka kasutatavate lisaseadmete mõju koorma raskusele. 1.18 Järgige juhiseid sõiduki tootjalt saadud juhiseid tõstekohtade osas. 1.19 Kui sõiduk on paigal, rakendage käsipidur. 1.20 Sõiduki raskuspunkt peaks olema alati kahe tõstekoha keskpunktis. 1.21 Olge raskeid osi eemaldades või lisades eriti ettevaatlik. Võtke arvesse, et raskuspunkt võib nii muutuda. Vajaduse korral kasutage tugiraame. 1.22 Pealüliti töötab ka avariilülitina
a kinemaatikaskeem, mis võimaldavad mitmete tööoperatsioonide üheaegset sooritamist: koorma ja noole tõstmist, pööramist ja kraana edasiliikumist Noole ülemises otsas lisaseadis, mida nimetatakse poomiks. Poomile, millest käib üle nooletõstetross on valitud niisugune kuju ja asetus noole suhtes, et noole tõstmisel ja allalaskmisel jääb last samale kõrgusele liikudes vaid rõhtsuunas. Ja veel üks erinevus - portaalkraana võib tõsta nimikoormust iga nooleulatuse juures. Kraana stabiilsus saadakse liikuva vastukaaluga. Üheaegselt nooleulatuse suurenemisega suureneb vastukaalu väljaulatus. Tõstevõime alates mõnest kuni sadakond tonni. 73) Pukk- ja sildkraana Nendel on nool ja tornkraanadega võrreldes ühe ja sama metallikulu puhul palju suurem tegevuspiirkond. Vaadeldavate kraanade konstruktsiooniskeem võimaldab nendega tõsta väga rasket lasti - massiga 200 . . . 400 tonni, mõningatel juhtudel ka rohkem.
annaabi.ee 
