eesmärgiga leida selline koormuste ja väliskeskkonnatingimuste piirolukord, mille juures isolatsiooni vananemise kiirus ei muutuks ülemäära suureks. Lubatud ülekoormusi jagatakse süstemaatilisteks ja avariilisteks. Süstemaatilisteks nimetatakse selliseid ülekoormusi, mis esinevad talitluse kestel regulaarselt ning seejuures on täidetud tingimus, et trafo nimivõimsust ületavale koormusele järgneb alakoormus. Tingimuseks on, et isolatsiooni kulumise kiirus ei ületaks nimikiirust ühtlasel temperatuuril N = +98 °C. Ülekoormuse lubatavusele seatakse lisatingimusi. Näiteks ei tohi temperatuur trafo kõige kuumemas punktis tõusta üle +140 °C. Õli temperatuur ülemistes kihtides ei tohi olla suurem kui +95 °C (mis nimikoormusel olenevalt jahutussüsteemist on kas +40 või +55 °C ( vt tabel 3.1)). Avariilisteks nimetatakse erandlikke lühiajalisi suhteliselt suuri ülekoormusi, mis
Võrreldes pulssjuhtimisega võimaldab pingevektori juhtimine suuremat faasipinget ja seega ka suuremat väljundvõimsust. Maksimaalne väljundpinge amplituud pulssjuhtimisel on Ud /2. Pingevektori juhtimisel on maksimaalne amplituud kuusnurgale moodustatud siseringjoone raadiusega, s.o. U d / 3 . Järelikult on pingevektori juhtimisel maksimaalne pinge 15,5 % võrra suurem. (311 V asemel 360 V ja keskväärtus 198 V asemel 229 V). Seega saab tänu pinge varule suurendada mootori nimikiirust U/f = const. korral samuti 1,15 korda, kusjuures säilib sama magnetvoog ning mootori koormatavus (50 x 1,15 = 57 Hz). Pingevektori juhtimine võimaldab tekitada trapetslaine kujulise väljundpinge, mis saavutab oma maksimumväärtuse 1/6 perioodi jooksul. Sel juhul suureneb pinge keskväärtus veelgi (240 V) ning mootori toitepinge maksimaalne sagedus sama koormatavuse puhul on 60 Hz. 138
t. kasutada seaduspärasust Į] /.f : ccrlst või teisi ligilähedasi seaduspärasrrsi. aseskeenri järgi arvutatud asünkroorurrootori rņehaaniįised tunnusjoonecl TäpsLrstatucį kiiruse reguleerimisel konstantse pirrgega tilalpool nimikiirust on joonisel 2.9. Nagu nälra, välreneb trrootori maksįmaalne n1onlent võrdeliselt kiir'ųse rring jareliktrļt ka toiiepirrge sageduse ruuduga' Seepärast saab suttrteļ kiirusteļ nrootoi'it koourrata väga väikese ,tl,.l,tlencįiga või
annaabi.ee 
