osa jäätmeist ja utiilist. Seeläbi muutuks jäätmete, vananenud toodete ja utiili kogumine üha populaarsemaks ja samas üha tööstuslikumaks. Transpordi juures vajataks ka tulevikus kindlat arvu lennukeid ja laevu; ning nende energiaallikaks oleks siiski nafta. Kuid reisijate ja veoste transport toimuks täielikult elektri jõul. Sisepõlemismootor ei oleks enam liiklusvahendite jõuallikaks. Maapealne liiklus projekteeritaks neljatasandiliseks: Ülikiired kaugrongid; Mahamineku-lähtevagunid; automaatjuhtimisega horisontaalliftid; ning vanaaegne „kerge liiklus” selle kõikides vormides. Alustuseks rajatakse kõikides Euroopa maades katselised ökolinnad, mille rajamiskulud oleksid väikesed. Suurlinnade liiklus korraldataks ümber eespool mainitud viisil. Lisaks uuendataks veesüsteemi isepuhastuvale süsteemile ning kõik jäätmed leiaksid täieliku taaskasutuse.
Siit anti ära palju esindajaid teistesse seisustesse. Põhiliseks kanaliks oli jällegi sõjaväeteenistus. 19. sajandi teisel poolel tuleb arvestada seda, et elanikkonna demograafiline käitumine hakkas pisut muutuma. Tekkima hakkas sündimuse teadlik reguleerimine. Samas on see periood oluline ka arstiabi seisukohast. Siin võib hakata rääkima reaalselt toimivast arstiabist. Seisusliku korra lagunemine Vene ühiskonna jagunemine neljatasandiliseks seisuslikuks püramiidiks oli ühiskondlikku teadvusesse kinnistunud. Kõige prestiizikamaks seisuseks oli aadliseisus ja madalaim talupoegkond. Vahepeale jäi vaimulikkond ja linnaseisus. Kuid 19. sajandi teisel poolel hakkas see püramiid kiiresti mõramenma. Taustana kõige olulisemaks protsessid on need muudatused, mis venemaal leiavad aset 18601870. aastatel ehk tegelikult on silmas peetud Aleksander II ajal läbiviidud reforme, mida nimetati suurte reformide ajastuks. See algas 1861
annaabi.ee 
