minimaalne kaugus kaldast mööduda 1,5-2,0 miili. Kus kallas on lauge ja sügavused suurenevad järk järgult, peavad laeva teel olema kindlustatud vajalik sügavusvaru (under keel clearance)-UKC ja sellest tuleneb kaugus, millega ohust mööduda. Laev süvisega 3-6 meetrit sõidab 10m samasügavusjoonest sügavamal. Laev süvisega üle 10m peab kindlustama, et oleks olemas vajalik sügavusvaru (UKC). Sõltumata UKC olemasolust peab laeval, millel on navigatsioonioht paremas poordis, olema küllaldaselt vaba ruumi, mis lubaks laevade lahkuminekuks muuta kurssi paremale. Kiilualune sügavusvaru Konkreetses olukorras võib tekkida vajadus sõita vähese kiilualuse sügavus varuga aladel. On tähtis, et vähendatud kiilualune sügavus oleks ettearvestatu ja see ala kaardil ära märgistatud. Juhul kui UKC on alla 10% suurimast süvisest või see on mingi teine protsent, mis on kindlaks määratud reisi planeerimise staadiumis, on tähtis, et
minimaalne kaugus kaldast mööduda 1,5-2,0 miili. Kus kallas on lauge ja sügavused suurenevad järk järgult, peavad laeva teel olema kindlustatud vajalik sügavusvaru (under keel clearance)-UKC ja sellest tuleneb kaugus, millega ohust mööduda. Laev süvisega 3-6 meetrit sõidab 10m samasügavusjoonest sügavamal. Laev süvisega üle 10m peab kindlustama, et oleks olemas vajalik sügavusvaru (UKC). Sõltumata UKC olemasolust peab laeval, millel on navigatsioonioht paremas poordis, olema küllaldaselt vaba ruumi, mis lubaks laevade lahkuminekuks muuta kurssi paremale. Kiilualune sügavusvaru Konkreetses olukorras võib tekkida vajadus sõita vähese kiilualuse sügavus varuga aladel. On tähtis, et vähendatud kiilualune sügavus oleks ettearvestatu ja see ala kaardil ära märgistatud. Juhul kui UKC on alla 10% suurimast süvisest või see on mingi teine protsent, mis on kindlaks määratud reisi planeerimise staadiumis, on tähtis, et
annaabi.ee 
