Naised saavad õppida politseinikuks, ehitajaks, elektrikuks, automehaanikuks. Neil on võimalus omandada meestega võrdsed teadmised. Mis puutub aga võimalustesse tööturul, siis seal muutub naiste olukord veidi keerulisemaks. Me kõik oleme kuulnud lauset : ,,Naine roolis, auto kraavis". See ei tõenda just kõige positiivsemat suhtumist naiste võrdsest oskusest tehnikaga ümber käia. 2006. aasta Eesti Statistikaameti poolt läbi viidud uuringus selgus, et meesjuhte on 62%, naisjuhte vaid 38%. Selle põhjuseks on samuti soorollid. Arvatakse, et naisel on pere kõrvalt raske nii keerulist tööd teha ning et naised on liiga emotsionaalsed, et sellist ratsionaalset ja pingelist tööd teha. Sellise protsentuaalse jagunemise tõttu ongi mehed maskuliinsematele ametikohtadele kandideerides tavaliselt edukamad. Kogu Euroopas teenivad naised meestest keskmiselt 17.8 % vähem ning mõnedes riikides naiste ja meeste palgaerinevused suurenevad.
kõrvalisi asju jälgida ega tähele panna. Seega saadi vaadelda loomulikku käitumist. 1.3. Andmete analüüs Andmete analüüsimisel pöörati eriti tähelepanu autojuhtide vanusele ja inimestele, keda nad üle lasid. Samuti on antud vaatluses käsitletud vaatenurka, kas auto värvus ütleb juhi kohta midagi ja kas selle põhjal on võimalik teha mingeid järeldusi autojuhi iseloomu kohta. Analüüsimise käigus selgus, et erilist mõju vaatlustulemustele ei avaldanud autojuhi sugu, kuna naisjuhte oli tunduvalt vähem ja üldistusi teha seega väga raske. Samuti 27 kaasreisijate olemasolu ei avaldanud mõju juhi käitumisele. Mingit seost ei leitud kaasreisija olemasolu ja juhi suurema peatumistõenäosuse vahel. Seega on vaatlusest välja jäetud need kaks aspekti ja rõhku pööratakse kolmele peamisele eesmärgile, mis on vaatluse sissejuhatuses ära toodud. 2.Tulemused 2.1. Autojuhtide vanus
annaabi.ee 
