Chris Müür 11 11.03.2012 TTK (5,4 liitrit, '51 Hemi) kuni 426 ja 427 kuuptollini (7 liitrit, '63 Max Wedge ja Fordi / Chevy võistlusmootorid). Kuid tõeline pööre saabus 1964. aastal. Siis sai esimest korda suurema töömahuga mootor (389 CID - 6,4 liitrit) kokku senisest väiksema kesksuure kerega ning sellega kaasneva mõistliku hinnaga. Sündinud oli esimene muskelauto, Pontiac Tempest GTO. 2.2 Pontiac Tempest GTO GTO oli niivõrd populaarne, et GM oli sunnitud loobuma oma karmist reeglist, et sellises kesksuures autos ei tohi olla üle 330 CID mootor. See tegi uksed lahti ülejäänud GM-i divisjonide muskelautodele ning panigi aluse järgnenud ligi kümneaastasele muskelautobuumile. Järgmiseks aastaks oli kõikidel GM-i divisjonidel oma muskelauto olemas ning veel aastake edasi olid kõik kolm suurt autovalmistajat juba võimsussõja keerises
Kõrgus: 1,346 m Neljas Põlvkond Tootmine: 1975-1978 Mootorid: 318 ³ V8 360 ³ V8 400 ³ V8 Käigukast: 3-käiguline automaatkast 3-käiguline manuaalkast 4-käiguline manuaalkast Teljevahe: 2,921 m Pikkus: 5,486 m Kõrgus: 1,321 m Tegin lühikese ülevaate siis Chargeri arengust ja ajaloost. Kahju et selle auto tootmine lõppes, aga ikkagi on see ajalukku läinud tänavate valitsejana. Tol ajal kõige võimsam ja pööraste häältega muskelauto, mis vallutas ringrajad ja tänavad. Tänapäeval on neid veel väga vähe järgi ja paljud mudelid on väga haruldased, aga nüüdseks on see ajalugu sest uued autod ja põlvkonnad tulevad peale. Kasutatud allikad http://en.wikipedia.org/wiki/Dodge_Charger_%28B-body%29
annaabi.ee 
