Need, kes vastasid küsimusele: ,,Kas ujumisega tegelemine on toonud kaasa ka negatiivset?" eitavalt on arvatavasti terved seepärast, et ujumisega tegelemine on hoidnud neid tervetena. 2.5 Kloorise vee mõjutused kehale ja tervisele Joonis 5. Kloori mõjutused silmanägemisele Pea kõik vastajad (21) kirjutasid, et kloorine vesi ei ole neile halvasti mõjunud (Joonis 5). Osad küsitletud leidsid, et kloor tekitab naha kuivust ja küünte murdumisi. Sellest võiks järeldada, et nahale ei meeldi kloorises vees kaua olla ja see muudab naha kuivaks. Halvasti mõjub ka kloor küüntele, muutes need hapraks ja kergesti lagunevaks. Selleks, et taolist situatsiooni enam ei korduks, tuleks tarbida rohkem kaltsiumi, mis tugevdab muuhulgas ka küüni. Üks vastanu kirjutas, et kloor mõjub halvasti ka silmadele. Punetuse tekkimist silmas saab ennetada, kui kanda ujumisprille, mis takistavad silma sarvkesta klooriga kokkupuutumast.
» Uuendused 19201930ndatel aastatel 1926. aastal võeti kitsarööpmeline raudtee Eesti Raudteede Valitsuse süsteemi ja hakati selgitama tee olukorda. Türi alevivolikogu oli andnud jaamale 1923. aastal Türi nime Allenkülli ja Alliku asemel. Valitsuse kontroll näitas, et raudtee on aegunud ja kohati kriitilises seisus. TallinnViljandi ning TüriTamsalu tee puhul oli kasutatud erinevat tüüpi rööpaid, nende ühendused olid viletsad ja kulunud lukud põhjustasid murdumisi. Osa liipreid oli kõdunenud. Jaamahooned olid kitsad ja ametikorterid väikesed. Vananenud vedurid oli käsipiduritega. Vedurite veojõud ja rongi kiirus väike, keskmiselt 17 km tunnis. 1927. aastal pandi uued rööpad TallinnViljandi teele. Selle lõigu rööpad uuendati ja paigaldati omakorda PaideTamsalu liini vanade rööbaste asemele. Algas Türi raudteejaama uuendus. 1930. aastal kõrvaldati hoone eest varikatus ja maja sai kahekorruselise kivist juurdeehitise
juhtimisel. Sageli suurendavad väljundpinge harmoonilised komponendid võimsuskadusid mootoris ja pinge muutumise kiirusest sU põhjustatud liigpingeimpulsid rikuvad mootori isolatsiooni. Pulsilaiusmodulatsiooniga muundurite poolt genereeritud kõrge sagedusega pinge võib suurendada mehaanilisi pingeid vahelduvvoolumootori laagrites ja teistes võlliga ühendatud mehhanismides. Laagrite mehaaniline pinge tekitab akustilist müra ning murdumisi laagrite sõlmedes. Muunduri pingelaine kiire muutus sU peegeldub ühenduskaablites ja võib mootori klemmidel põhjustada liigpinge, mis ületab nimipinget üle kahe korra. Selle liigpinge väärtus sõltub muunduri väljundpinge muutumise kiirusest sU ning kaabli pikkusest. Seetõttu kasutatakse liigpinge vähendamiseks muunduri väljundis mitmeid erinevaid filtreid. 3.5. Vektorjuhtimine Eesmärk. Lubamatu müratase (elektromagnetilise ja akustilise) on sundinud välja
annaabi.ee 
