18- peenfilter; 19- mootori kõrgsurvepumbad; 20- kolmikkraan. 2.1. Madalsurve kütusesüsteem 2.1.1. Madalasurve kütusesüsteemide seadmed ja aparatuur Kütusemahutid, nivoomõõteseadmed ja kütusesegistid. - Laevas kütust hoitakse tankides. Kütusemahutid võivad olla kas põhja-, parda- või põiktankid. Põiktanke nimetatakse süvatank. Madalsurve kütusesüsteemis on järgmised mahutid: põhitagavaramahutid, settetankid, kulutankid ja mudatankid. Põhitagavara mahutites säilitatakse pardale võetud kütust. Settetankides toimub kütuse eelpuhastamine suurematest mehaanilistest osakestest ja veetilkadest. Kütuse soojendid ja viskoosimeetrid. - Kütuse pumpamise ja separeerimise normaalsete tingimuste loomiseks kasutatakse kütuse soojendeid mis tagavad kütuse vajaliku viskoossuse. Kütuse soojendeid on kahte tüüpi: kest- toru (manteltoru) soojendid ning plaatsoojendid. Kütuse toite- ja ülepumpamise pumbad
MDO`d kasutatakse peamasina jaoks, GO´d abimasinate jaoks. (Enne kerge kütusse konventsiooni vastuvõtmist kasutati laeval raske kütus (IFO180) peamasina jaoks) Kütuse süsteem koosneb: MDO Ülepumppamissüsteem, GO Ülepumppamissüsteem, MDO/GO separaatori süsteem, peamasina kütusesüsteem ja abidiislite kütusesüstem. Kütusesüsteemid on varustatud kaitseklappiga. Skeem lisades Kütusesüsteemi põhielemendid: MDO kütuse tankid MMT: 24; 25; 26; 27- Kütuse mudatankid (96,2/ 91,4/ 61,3/ 61,3 m3) OT23- Overflow tank (4,8 m3) MST: 28; 29- kütuse settetankid (15,1/ 15,1 m3) MPT30- kütuse päevatank (4,5 m3) MDO tankide mahtuvus 349,8 m3 GO kütuse tankid GMT20- Kütuse mudatank (52,2 m3) GST22a- Settetank (3,2 m3) GPT: 21; 22- päevatankid (2,7/ 3,4 m3) GO tankide mahtuvus 61,5 m3 Peamasina kütusesüsteem HF2- Võrkfilter HP1/HP2- Kütuse etteandepumbad HF4- Automaatfilter HT2- Segutank HP3/HP4- Rõhu- (buuster) pumbad
annaabi.ee 
