nnestu, siis peaks petaja alati analsima, mis vis juhtuda ja kas phjus on pilase t ebannestumises vi mnes muus teguris (antud juhendid on suurel mral lihtsustatud ning seetttu vib esineda soovimatuid krvalreaktsioone). Mnede ioonide testamiseks on toodud mitu varianti, millest pilane ise valib sobiva. Fe+2 ja Fe+3-ioonid vivad sltuvalt tingimustest ksteiseks le minna ning seetttu he iooni esinemisel uuritavas lahuses leiavad tavaliselt pilased mlemad ioonid. Soovitav on nende mramist lbi viia filterpaberil, tilgutades paberi keskele uuritava lahuse tilga ning helt poolt K4[Fe(CN)6] ja teiselt poolt K3[Fe(CN)6] tilgad. Tilkade kokkupuutepunktide vrvumine siniseks nitab vastavalt Fe+3 ja Fe+2 esinemist. Cr+3 mramist NH4SCN abil segab Fe+3, mille mju redutseerimisel Na2SO3 -ga ei nnestu tielikult krvaldada. Cr+3 mramine oksdeerimisel H2O2 -ga ja lahuse kollase vrvuse jrgi nnestub vaid Cr+3-ioonide suurema kontsentratsiooni korral
Mida Platon selle vrdpildiga tahab telda on ilmne selline laev on ilmses laevahuku ohus; ning sellisele laevale sarnanev riik on samavrd hukkumise ohus. Kuid kui tolle vrdpildi le natuke sgavamalt ja Platoni suhtes kriitiliselt jrele mtelda, siis ei paista tema jreldus, et nimelt osutatud asjatundlikkusega inimesed peaksid laeva juhtima, enam nii iseenesestmistetav. Ksigem endalt mida thendab ldse vljend laeva juhtida? Laias laastus kahte erinevat asja laevale sidusihi mramist ja sidusihini judmise oskust. Sidusihi mrajaks peaks ilmselt olema laeva omanik. Selle sihini judmiseks vib ta vajaduse korral palgata laevasidu spetsialisti, kapteni vi trimehe, kes laeva soovitud sihis juhtida mistab. Kuid sihti ei mra ikkagi mitte kapten, vaid omanik. Samamoodi jagatakse tnapeval tavaliselt ka poliitiline kompetents kaheks: Eesmrgikompetents. Vahendikompetents. Kompetents millele laeva vrdpilt osutab teadmine ilmaennustamisest, oskus
annaabi.ee 
