Koostaja: Jaanika Üprus Tallinn 2018 PROJEKT Mustjõe maastikusõiduala puhkealaks. 1. Rajatise eesmärk ja kirjeldus: Noored käivad mustjõe maastikusõidualal sõitmas ja aega veetmas. Koht on atraktiivne ja noortele meeldib seal. Kui ala teha puhkealaks, käiks seal rohkem inimesi. Noored saaksid seal meeldivamalt oma spordialaga tegeleda ja nende perekonnad lihtsalt puhata. 2. Sihtgrupi kirjeldus: Noored motosportlased ja nende pered/tuttavad. Lähiümbruse ATV ja krossisõitjad. 3. Sobivus loodusesse, looduslikud tingimused, (fotomaterjal): Koha puhkekohaks muutmiseks oleks sinna lihtsalt vaja luua kerge katusealune, paar pinki ja võimalusel lõkkekoht. Looduslikult on seal plats juba olemas. Karjäär: Rada ja karjäär: 4. Joonis/eskiis: varjualune 5. Mõju loodusele (võimalik erosioon, looduse muutmise ulatus, jne) Loodus jääks suures osas muutumata
vigastamiseks. Kallim aga seepärast, et kõik tuleb soetada ise ja keegi ei hakka sind lihtsalt niisama rahaliselt ega ka varustusega toetama, kui võistleja pole just tipptegija. Lõpus juhendaja tänamine ( juhendist vaata veel mis olema peab) 13 Kasutatud Materjal ALMAVÜ talimotokross Raplas. (1952). Ühistöö. Arula, A. (2001). Eesti auto-mootorispordi ajalooline kronoloogia. Arula, A. (2013). Eesti motosportlased. Kaldmaa, E. (1992). Krossirajal. Kuimetsa krossid ei kao. (1995). Nädaline. TSK, A. R. (1971). Järvakandi. Mati Tagapere. Suulised mälestused. Elmet Varblane. Suulised mälestused. Juss Laansoo. Suulised mälestused. 14 Lisad Lisa 1 Küsitlus Lp. Olen Rapla Ühisgümnaasiumi 11.R klassi õpilane Tanel Turro ja teen uurimistööd teemal „Raplamaa motokrossi ajalugu“. Uurimustöö üheosana võrdlen motokrossiga tegelevate
mitme teise motoalaga kahasse. Mis Tallinnasse puutub, siis kahes meie põhilises motoklubis: Tööjõureservisdes ja Kalevis oli eelisalaks muidugi ringrajasõit. See ei tähendanud, et seal krossiga ei tegeldud. Asfaldipiloote, kes krossi ei sõitnud oli tegelikult vähe. Motokross oli asendamatu vahend filigraanse sõidumeisterlikkuse omandamisel, ilma milleta ühelgi motoalal hakkama ei saadud. Kross oli kõige alus ja sellest kõik ka alustasid. Paljud pealinna motosportlased saavutasid ka krossisõidus kõrgeid kohti, kuid põhialaks jäi neil siiski kas 5 ringraja- või hipodroomisõit. See oli ka mõistetav, sest esiteks oli Tallinnas olemas ringrada, kus igal aastal peeti üleliidulisi meistrivõistlusi ja teisi kõrgel tasemel jõuproove. Paraku ei võimaldanud taoline olukord krossimeisterlikkuse kasvu ega taganud järelkasvu järjepidevust.
annaabi.ee 
