nii roosiliselt, nagu seda on teinud enamik teisi autoreid oma teostes. ,,Paduvihmast märg betoonkai oli inimtühi. Papeete kesklinna andis siit oma paar kilomeetrit vantsida. Vaikne, puhas, enamasti ühekorruseline väikelinn pakkus vähe vaatamisväärset, millise pilguga seda ka ei vaata. Tavalised kauplused, baarid, kohvikud, villad lilleaedade keskel, moodne postkontor. Olid küll ka tahitilased, olid tahitilannad. Motorolleril vuras mööda kirjus seelikus näitsik, uhke ronkmust juuksepahmakas tuules lehvimas. Vana tahitilanna müütas tänavanurgal lillevanikuid, pakkudes neid harvadele möödujaile, kaubitsejate tellitud naeratus tõmmul näol. Ka kohvi täiesti euroopalikus kohvikus pakkus polüneesia päritoluga neiu. Aga need võinuks ka mitte olla, üldmuljet Papeetest see suurt poleks muutnud. Niikuinii ei tunneta siin Polüneesiat. On maalilised vaated, vahest
Bensiinipaagi kütusevarust jätkub sõltu- avast 9 tuleva õhuga. Koostöös tühikäigusüsteemiga moo- valt masina margist 300 .., 450 km läbisõiduks. Paagi kuju dustub seega käivitamiseks vajalik rikas küttesegu. oleneb ta paigutuskohast. Nii meenutab mootorratta ben- Karburaator «Mikuni» (joon. 32), mida käsutatakse moo- siinipaak raami torule kinnitatud voolujoonelist sadulat, torrattal MJK-II «Sport», erineb eespool kirjeldatuist ujuki- motorolleril lamedat kärpi ja mopeedil -- suurt tilka. Paak kambri k.eskse paigutuse poolest. Seetõttu ei mõjuta moo- valmistatakse terasplekist ja ta sisepind kaetakse korro - torratta ' kallutamine kurvis kütuse taset pihustites. Selles siooni kaitseks bensümkindla bakeliitlakiga või fosfaadi- jaapani karburaatoris käsutatakse kaksikujukit, niis võib takse. Täiteava paagi ülaosas suleb pöördrüvi ja tihendiga
annaabi.ee 
