poole. Kusagil mujal maailmas ei näe sellist terviklikku pilti maailma autoturust nagu Genfi näitustel. ROHELINE TEHNOLOOGIA: Näituse põhieesmärkgiks on pöörata inimeste tähelepanu nn ,,rohelisele tehnoloogiale". Nüüdseks on suur osa näituse alast ,,roheliste" autode all. Eelkõige sellepärast, et inimesed võtaksid omaks ja tutvuksid ka uuemate tehnoloogiliste saavutustega. OSALEJAD: Näitusest võtavad osa maailma suurimad ja tuntumad automüüjad oma moodsaimate ja kõige uuemate mudelitega. Müüjate eesmärgiks on meelitada kliente rohkem ostma, kuna ülemaailmne majanduskriis on tekitanud neile palju kahju. 2012. aasta NÄITUS: Tänavusel Genfi autonäituse põhirõhk ei olnud pööratud mitte niiväga elektriautodele, vaid hoopis linnamaasturitele, sest nende hulgas toimub praegu tihe konkurents. Üldiselt ongi inseneride jõud suunatud autode poole mida inimesed tegelikult tahavad. Inimestele pakkus väga huvi Bentley
Paldiski Lõunasadam, Paljassaare sadam ja Saaremaa sadam. Tallinna Sadama kaubamaht aastal 2013 oli 28,2 miljoni tonni. Võttes arvesse nii reisijate arvu kui kaubavooge, on Tallinna Sadama kompleks suurim sadamate kompleks Läänemere ääres. 2.1 Muuga sadam Aasta 2014 seisuga on Muuga sadam Eesti suurima tähtsusega kaubasadam, mis oma sügavuse ja kaasaegsete terminalidega kuulub Euroopa moodsaimate sadamate sekka. Muuga sadama akvatooriumi sügavuseks on 18 meetrit, mistõttu suudab see sadam teenindada kõiki Taani väinu läbivaid laevu. Muuga sadam kuulub aktsiaseltsi Tallinna Sadam sadamate koosseisu. (Tallinna Sadam) Tänu Muuga sadama soodsale asukohale ning heale raudtee- ja maanteeühendusele sisemaaga omab ta olulist rolli Eesti transiitkaubanduses. Muuga sadama kaubakäive moodustab ligi 90% kogu Eesti sadamaid läbivat kaubamahust
annaabi.ee 
