käivitusreostaat, sest see on mõeldud vaid lühiajaliseks tööks 4) magnetvoogu ergutusahelasse lülitatud takisti abil või ergutusmähise sildamise teel takistiga 5) üheaegselt mitut suurust Alalisvoolumootorite pöörlemissuuna muutmiseks on vaja muuta voolu suund kas ankrumähises või ergutusmähises. Vastulülituspidurdamisel on vaja muuta ankru- või ergutusmähise polaarsus vastupidiseks, selleks et muuta masinas tekkiv momend vastupidiseks. Tavaliselt lülitatakse ümber ankrumähis. Et ankru pöörlemissuund on kuni seiskumiseni sama, pinge polaarsus aga muudetud, siis liituvad indutseeritud emj ja toitepinge. Sellepärast tuleb lisada lisatakisteid, et takistada liiga suure voolu tekkimist. Pidurdamine toimub vastupidises suunas pöörlemisele. 44. Kuidas muuta vahelduvvoolumootori pöörlemiskiirust ja pöörlemissuunda? Asünkroonmootori töö eelduseks on kolmefaasilise vooludesüsteemi olemasolu
pöörlemiskiirust [10]. Reduktor aga suurendab ajami massi ning tõstab selle hinda. Joonis 4.4. Elektrimootori otseühendus töömasinaga, antud juhul pumbaga [11]. 4.7.1. Hammasrattaülekanne Hammasratastel põhinevaid pöörlemiskiirust vähendavaid ja pöördemomenti suurendavaid ülekandemehhanisme nimetatakse hammasreduktoriteks (vt. Joonis 4.5). Eristatakse silinder- ja koonusratastega reduktoreid. Silinderreduktorid on ette nähtud liikumise (momend) ülekandeks rööpsete võllide vahel. Koonusreduktoritega edastatakse liikumist mitterööpsete sisend-väljundvõllide puhul. Silinder- ja koonusreduktorid võivad samuti olla kas sirg- või kaldhammastega. a b c d Joonis 4.5 Hammasülekannete näited: a – sirghammastega; b – kaldhammastega; c –
annaabi.ee 
