Legeerivad elemendid terastes Ka tavalisand (Mn, Si) muutub legeerivaks elemendiks, kui teda on üle jämedalt üle 1%. Legeeriv element on spetsiaalne lisand, mis viiakse terasesse sisse omaduste ja struktuuri parendamise eesmärgil. Legeerimine on keemilise koostise muutmine spetsiaalsete elementide abil. Mangaan, räni, kroom, nikkel. Need on põhilised legeerivad elemendid. Kui me räägime tööriistaterastest, siis W (wolfram), Mo (molipteen) tuleb mängu. Võiks öelda, et kõik ka S, P. kui me spetsiaalselt viime sisse lõiketöödeldavuse parandamiseks, siis me nimetame teda juba legeerivaks elemendiks ja räägime siis juba täiendava väävliga legeeritud terasest. Kui me räägime, et süsinikteraste tõmbetugevus on mitte üle 800, siis kui me räägime legeeritud terasest + veel termotöötlus sinna juurde, siis me võime saada tugevusomadused kuni 1500. Meil on niisugune jäme skaala:
suuremat inertsjõudu. Hooratta põid võib olla ka varustatud hammasvöögr või aukudega võlli põõramiseks kas käsitsi või läbi võlli pöördmehanismi. Hooratta pöiale kradueeritakse vähemalt ühe (so esimese silindri) ÜSS ja ASS ning kraadi jaotus ja seda selleks, et oleks võimalik regulleerida klappide ja sulgemist, kütuse sissepritsimis momenti. RISTPEAGA SPM VÄNT – KEPSMEHANISMI ERIOSAD Ristpea SPM kolvid Kolvi põhi osad: kolvipea molipteen terasest kolvi juhtkeha malmist kolvisäär Kaasaegsetes klappidega otse läbipuhega „ – tak SPM kasutatakse lühikesi kolbe. Klapisäär kinnitatakse poltide abil otse kolvi külge – sellistel mootoritel pole kolvi juhtkehi tarvis kuna puudub vajadus läbipuhe akende sulgemiseks. Samas kui kontuurläbipuhega SPM ( MAN, KZ, KCZ) peavad kolvid omama pikki malmist juhtkehi, et teostada silindris gaasivahetust (kolb sulgeb ja avab gaasi vahetus aknaid)
annaabi.ee 
