tingimusel teostada nii üksik- kui ka järjestikkusi reise. Hooaja leping (Season contract) kehtib analoogselt generaaltsarteriga kas teatud aja jooksul või sõlmitakse kokkulepitud veomahu peale. Võrreldes generaaltsarteriga sisulist erinevust ei ole. Prahilepingute sõlmimisel kasutatakse tavaliselt tsarterite tüüpvorme, mis võimaldab lihtsustada ja unifitseerida prahilepingute sõlmimist. Tüüpvormid on kas unifitseeritud või mitteunifitseeritud. Unifitseeritud põhiline kasutatav vorm, võimaldab rakendada elektroonilist teabeedastust ja lihtsustab kasutamist. Unifitseeritud vormid on välja töötatud ja/või heaks kiidetud autoriteetsete merendusorganisatsioonide (BIMCO, ASBA, SMF jt) poolt. Mitteunifitseeritud vähekasutatavad vormid, kasutatakse ainult üksikute kaupade jaoks mõningates regioonides. Tsarterite tüüpvormid võivad olla universaalsed (näiteks, GENCON 94) või
Tarne on toimunud kail asuvasse hoidlasse. Incoterms 2010. Tarne on toimunud kail asuvasse hoidlasse. b. FOB:Incoterms 2000. Kaup on ületanud laeva reelingu nimetatud lastimissadamas. Incoterms 2010. Laeva pardal. c. CFR:Incoterms 2000. Üle laeva reelingu. Incoterms 2010. Laeva pardal. d. CIF:Incoterms 2000. Üle laeva reelingu. Incoterms 2010. Laeva pardal. 8. Kuidas väliselt eristada unifitseeritud ja mitteunifitseeritud tarnetingimusi? a. tingimusel on märkus ,,unifitseeritud" b. unifitseeritud tarnetingimus on vormistatud standardse tabeli kujul c. tingimusel on viide vastavale tingimusele INCOTERMS (koos aastaarvuga) 9. Millal on müüjal soovitav kasutada tarnetingimust CIF? a. ükskõik millal, enda äranägemisel b. kui tal on suured kogemused mereveonduses c. kui tal sellised kogemused puuduvad
annaabi.ee 
