olekul 15% tugevusest. Hõõrdumisel staatiline elekter,mis on ohtlik tankeritel. Katkemisel tõmbavad kiiresti kokku,mis võib tekitada traumaohtliku olukorra. 28)Taglaseketid: Koosnevad omavahel keevitusega ühendatud teraslülidest. Kasutatakse kohtades,kus on vaja suurt tugevust,vastupidavust mereveele ja otsesele päikesekiirguele. Lülid on ümmargused või ovaalsed. Eristatakse pikkade ja lühikeste lülidega kette. Jagunevad kalibreeritud ja mittekalibreeritud. 29)Mis on plokk? Plokk on seade,mis võimaldab muuta pingutavate trooside suunda.Plokkidest omakorda saab koostada lihtsat tõstemehhanismi-tali. Olenevalt materjalist ja siivide arvust esineb puust,plastikust ja terasest,ühe ja mitmesiivilise plokke. 30)Laevakere,tekkide ja tekiehitiste hooldamine: Laevakere ehk parraste hooldamise põhitööd tuleb planeerida dokkimise ajaks. Ekspluatatsiooni ajal saab läbi viia ainult
vastupidavus merevee korrodeerivale toimele, kuumusele ja hõõrdumiskahjustustele. Lülid on kas ümmargused või ovaalsed, eristatakse pikkade ja lühikeste lülidega kette. Pikkade ovaalsete lülidega kette kasutatakse näit. losspoomide dopenantide otsa fikseerimiseks tekil. Lühikeste ovaalsete lülidega kette kasutatakse jooksvas taglases, väikeste laevade roolitrossides ja ka kauba kinnitamisel. Taglaseketid jagunevad: kalibreeritud ja mittekalibreeritud. Kalibreeritud kett: kõrvalekalle keti sammus on kuni 3% lüli diameetrist, laiusest kuni 5% diameetrist, on laevades väga harva kasutusel. Mittekalibreeritud: kõrvalekalle sammus ja laiuses on lubatud kuni 10% diameetrist. Ümarlülidega kette kasutatakse tõstemehhanismides. Taglasekette valmistatakse erineva pikkusega, kaliibriga kuni 8 mm on keti pikkuseks kuni 50 m., suurema kaliibriga keti pikkus kuni 25 m. Taglaseketid on kuni
annaabi.ee 
