F
Last peab ulatuma poordist poordini
Maagid
· Nihkuvad (LKN<30) lastid peavad olema tasandatud
kogu ulatuses (max-min=< 0,1B või 1,5 m)
· Mittenihkuva lasti koonuse külgpinna kaldenurk
Püstuvuse arvutamisel tuleb arvestada, et · tekilasti mass võib niiskumise või jäätumise tagajärjel oluliselt suureneda · tekkivad vabad pinnad tankides vähendavad püstuvust · tekilasti tühemikesse koguneb vesi, eriti lühimõõduliste lastide veol Kui lastimise käigus tekib kalle, mille põhjusele ei ole rahuldavat seletust, tuleb edasine lastimine peatada. Enne väljumist merele peab laev istuma otse, omama ettenähtud metatsentrilist kõrgust. Praktikas on välja kujunenud lihtne meetod lastimise lõpetamise määramiseks. Kahe keskmise trümmi poomide või kraanaga tõstetakse korraga samas poordis lasti massiga 6 t (3 t kummagi trümmi tõstevahendiga). Kui laeval tekib külgkalle 3...4°, lõpetatakse lastimine. Enne merele väljumist peab laeva püstuvus soovitavalt vastama järgmistele kriteeriumidele: - püstuvusõlgade kõvera ja külgkaldenurkade telje vahelise kujundi pindala 30-kraadise
järgimiseks laeva mereloleku ajal. Sadamas, sealhulgas lastioperatsioonide jooksul, on kõrvalekalded neist kriteeriumidest üldiselt vastuvõetavad, eeldades, et GMc jääb igal ajal positiivseks ja piisava suurusega. 2. Peab siiski märkima, et teatud liiki lastioperatsioonid, nagu konteinerite, ro-ro veeremlasti või muude raskete tükkide laadimine-lossimine, vajavad harilikust suuremat metatsentrilist kõrgust vältimaks laeva ebasobivat kreeniminekut. Kompanii peab andma niisugustele laevadele erijuhised lastioperatsioonide käigus kehtiva minimaalse GM c kohta. Samas tuleb järgida kreenipiiranguid laevakraanade töötamise suhtes. Püstuvusriskid laadimise-lossimise käigus 1. Laeva püstuvus võib lastioperatsioonide jooksul kannatada laadimise ja lossimise järjekorra ebarahuldava planeerimise tagajärjel, eriti kui mõlemad operatsioonid on üheaegselt ette võetud
annaabi.ee 
