Milanos võtsid kunsti kõrval üha enam aega leiutamine ja teaduslikud uurimised. Muuhulgas katsetas ta lennumasinatega, projekteeris hertsogi jaoks ideaallinnasid ja katedraale (mis kunagi paberilt kaugemale ei jõudnud), tegutses sõjaväeinsenerina. Samas sai ta tellimuse Francesco Sforza ratsamonumendi loomiseks. Leonardo valmistas hiiglasliku (7 meetrit kõrge) savimudeli, mis kaasaegsetes äratas hämmastust oma elulisusega. Kohale toodi ka skulptuuri pronksi valamiseks vajalik tohutu metallikogus, kahjuks aga suunati see pronks viimasel hetkel hoopis suurtükkide valamiseks (käimas oli sõda). Ilmast puretud mudeli hävitasid lõplikult 1499 prantsuse sõdurid. Vahepeal aga oli Leonardo hakkama saanud uue meistriteosega. Santa Maria delle Grazie kloostri söögisaali seinale maalitud "Püha õhtusöömaaega" peetakse tema peateoseks. Hiigelmõõtmetes (8.8m x 4.6m) maalil on kujutatud hetke, kus Jeesus teatab jüngritele, et üks neist reedab ta
Aga et saada elektrit ... Paraku baseerub enamik meie elektritootmisest siiski fossiilkütusel. Ning kui võtta kogu asi lahti algosakesteks, siis - kust tuleks energia, et neid vesinikautosid ehitada? Ühe auto ehitamiseks vajamineva energia tootmiseks kulub ühtekokku üle 10 tuhande liitri naftat. Vesinikukütuselemendi puhul kasutatakse katalüsaatorina väärismetalle, näiteks plaatina. Auto kütuseelemendis leidub kuni 100 grammi plaatina, tänastes hindades on see metallikogus väärt üle 36 000 krooni. Selleks, et vesinikul põhinev majandus saaks kunagi reaalsuseks peab kütuseelementides kasutatava plaatina hulk oluliselt langema. Plaatina hulk võiks selleks ajaks, kui vesinikuautosid hakatakse turustama, olla 20 grammini auto kohta, lubab Martin Green firmast Johnson Matthew, mis toodab komponente autotööstuses kasutatavatele kütuseelementidele. Vesinikuautod võiks massiliselt turule jõuda tuleva kümnendi keskpaigaks
Milanos võtsid kunsti kõrval üha enam aega leiutamine ja teaduslikud uurimised. Muuhulgas katsetas ta lennumasinatega, projekteeris hertsogi jaoks ideaallinnasid ja katedraale (mis kunagi paberilt kaugemale ei jõudnud), tegutses sõjaväeinsenerina. Samas sai ta tellimuse Francesco Sforza ratsamonumendi loomiseks. Leonardo valmistas hiiglasliku (7 meetrit kõrge) savimudeli, mis kaasaegsetes äratas hämmastust oma elulisusega. Kohale toodi ka skulptuuri pronksi valamiseks vajalik tohutu metallikogus, kahjuks aga suunati see pronks viimasel hetkel hoopis suurtükkide valamiseks (käimas oli sõda). Ilmast puretud mudeli hävitasid lõplikult 1499 prantsuse sõdurid. 2 Maalikunsti kõrval püüdis Leonardo ikka veel ehitada lennumasinaid, mõtiskles kivististe päritolu üle ning jätkas laipade lahkamist oma anatoomiliste tööde tarvis. Vananev Leonardo külastas veel Roomat. Seal aga töötasid juba teised Bramante, Michelangelo, Raffael. Mehele
annaabi.ee 
