otsuse alusel, mitte Riigikogu seaduse alusel ja puuduseks – mitmed neist on seni avaldamata! (ei ole täitmiseks kohustuslikud ei füüsilistele/juriidilistele isikutele kui kohtutele) LOE: Juridica 2002, nr 4: Laevaregister Eestis ja sellega seotud praktilised probleemid. Kaubandusliku meresõidu seadusega ühineti ka Londoni ”Vastutuse piiramise konventsiooniga” merinõuete (maritime claim) korral. Laevaga tekitatud kahju korral on võimalik piirata vastutust. maritime claim – merinõue, nõue laevaomaniku (reederi) vastu, mille alusel saab piirata vastutust ja laeva arestida. Merinõudeid on ainult teatav hulk. Näide: laevatööline kukkus merre ja uppus. Ameerikas elav naine esitas nõude 2,5 milj. dol eest, kuid laevaomanik ütles, et tema lastutus on piiratud 1 milj, suuremas osas temaei vastuta. Vastutuse piiramise fond: laeva ja laevaomaniku muud vara ei arestita, juhul kui ta oma
Osa kaasomaniku osast ei või laevahüpoteegiga koormata. (3) Laevahüpoteek ei eelda tagatavat nõuet. Laevahüpoteegi tekkimine (1) Laevahüpoteek tekib kande tegemisega laevakinnistusraamatusse. (2) Hüpoteegi kandmiseks laevakinnistusraamatusse on vaja omaniku ja hüpoteegipidaja notariaalselt tõestatud kokkulepet hüpoteegi seadmise kohta. 9. Merinõude mõiste. § 781. Merinõude mõiste Merinõue on nõue, mis tuleneb: 1) laeva toimimisest tingitud varakaotusest või -kahjustusest; 2) maal või vees laevatööga otseses seoses toimunud surmajuhtumist või kehavigastusest; 3) päästetöödest või päästelepingutest, kaasa arvatud erikompensatsioonist keskkonnaohtliku laeva või selle kauba päästeoperatsiooni puhul; 4) laeva tekitatud keskkonna-, rannajoone- või nendega seotud huvide kahjustamisest või kahjustamise ohust, samuti:
annaabi.ee 
