16. Rangelt täita mootorite koormamise ja ülekoormamise eeskirju 17. Pidevalt jälgida kontrollmõõteriistada näite, jälgida kontrollitavate vedelike taset, kuulata mootorite ja mehanismide tööhääli MEHAANIKA VAHITEENISTUSE KORALDAMINE LAEVAS Kgu «Meremeeste väljaõppe, diplomeerimise ja vahiteenistuse reguleerib rahvusvahelisele konventsioonile, 1978» (RT II 1995, 28, 126) ja selle konventsiooni hilisematele muudatustele (edaspidi STCW konventsioon). LAEVA MASINAVAHT (1) Vanemmehaanik ja vahimehaanik peavad olema veendunud, et vaht on küllaldane kõigi masinate nõuetekohaseks töö ja hoolduse tagamiseks (2) Heakskiidetud perioodiliselt mehitamata masinaruumi vahikorralduselt mehitamata masinaruumi (UMS) vahikorraldusele üleminek peab olema küllaldaselt ette valmistatud ning selleks peavad olema rakendatud ettenähtud ettevaatusabinõud. 5. peatükk LAEVA SEISUVAHT (1) Nõudeid seisuvahile rakendatakse ekspluatatsioonis olevatel laevadel, kui
kohustatud hoidma peamasina ja abisüsteemid pideva järelvalve all seni kuni on ta nõuetekohaselt välja vahetatud. Vahimehhaanik peab endale kindlustama masinavahi liikmete ettekanded võimalike ohtlike tingimuste kohta, mis võivad avaldada ebasoodsat mõju jõuseadmetele, ohustada inimelusid või laeva. Vahimehhaanik peab tagama masinavahi juhtimise ja korraldama vahikoosseisu liikme asendamise tema suutamtuse puhul täita oma kohustusi. Masinavaht ei tohi jätta masinaruumi järelvalveta nii, et see võiks välistada peamasina käsijuhtimise või selle töörežiimi muutmise. Vahimehhaanik peab rakendama vajalikke meetmeid vigastuste kõrvaldamiseks, mis on tekkinud seadmete purunemise, rikete, kere vigastuse jne tulemusena. Enne vahist lahkumist on vahimehhaanik kohustatud veenduma, et kõik vahi jooksul pea- ja abimasinatega aset leidnud juhtumid on nõuetekohaselt kantud masina päevaraamatusse.
vee magenemisest, tõusu-mõõna nähtustest ja muudel põhjustel esinevast veetaseme kõikumistest, lainetusest avatud teekonnaosadel, kreenist pööretel, tuulest ja lainetusel õõtsumisest. Kogu kitsustes ja madalvees liikumise ajal tuleb tagada muutumatu püstuvus, mitte lubada ballastioperatsioone ja vedelate lastide ümberpaigutamist. Tekilast ja lastiseadme elemendid peavad jääma kinnitatud seisundisse kuni sildumiseni. Masinavaht peab olema hoiatatud, masin viidud manööverkäigule, dubleeriv elektrigeneraator ja roolimasin käivitatud ja ühildatud, kellad sillal ja masinas kontrollitud ja ühildatud. Hea merepraktika nõuab vanemmehhaaniku viibimist masinas või sillal automaatse juhtpuldi juures. Enne kitsusse sisenemist on vaja: ühildada kursinäitajate näidud ja teha märge kursikirjutaja lindile, töösse lülitada radar(id) ja sügavusemõõtjad, lülitada välja rooliautomaat ja panna rooli madrus,
annaabi.ee 
