maksumusest · Toetus mõnest riiklikust ettevõtluse toetusprogrammist: Ettevõtluse arendamise instituut, tööhõiveamet 4. Miks ettevõttes võib tekkida ajutine rahapuudus? (5p) 1) ostja viivitab tasumisega 2) ostja pankrott; 3) toormaterjali hind tõuseb; 4) valmistoodangu hind langeb; 5) kaupa ei osteta; 6) tootmisseisak masinarikke tõttu; 7) väljaminekute sissetulekute vale Kalkulatsioon 5.Kus saada raha ajutise rahapuuduse likvideerimiseks? 1)Koguda raha ,,mustadeks päevadeks" 2)Kasutada pangalaene: a)Käibekapitali laen- lühiajalise kapitalivajaduse leevendamiseks b)Arvelduskrediit- võimaldab ettevõttel minna oma arvelduskontojäägiga miinustesse c)Faktooring- pank saab ettevõttelt õiguse koguda laekumisi veel tasumata arvetest 3) Müüa lühiajalisi võlakirju ( suurettevõtted)
Kaardi vahetus Kaardile tuleb selgelt märkida, kus punktis on vaja üle minna järgmisele kaardile, näidates ära järgmise kaardi numbri. Tee kalkuleerimine Ohtlikule alale liiga lähedale minnes ei saavuta me reeglina midagi peale tee ja vastavalt ka aja lühenemise. Isegi siis, kui selline vajadus tekib, tuleb täita minimaalseid põhireegleid laev peab alati jääma ohutusse vette ja piisavalt kaugele ohust, et viia madalikule sõidu võimalus navigatsioonivae või masinarikke korral miinimumini. Reeglid Reisi planeerimisel tuleb silmas pidada nii laevaseltsi kui rahvuslike reegleid, mis reglementeerivad kaldaäärset sõitu. Kõrvalekaldumine planeeritud kursist Ideaalses olukorras peab laev järgima ettekavandatud teed, kuid praktiliselt võib ülesse kerkida vajadus kalduda sellest kõrvale, andes teed teisele laevale. Sellisel juhul peab kõrvalekaldumine olema piiratud sellega, et laev ei siseneks aladele, kus võiks üles
Kaardi vahetus Kaardile tuleb selgelt märkida, kus punktis on vaja üle minna järgmisele kaardile, näidates ära järgmise kaardi numbri. Tee kalkuleerimine Ohtlikule alale liiga lähedale minnes ei saavuta me reeglina midagi peale tee ja vastavalt ka aja lühenemise. Isegi siis, kui selline vajadus tekib, tuleb täita minimaalseid põhireegleid laev peab alati jääma ohutusse vette ja piisavalt kaugele ohust, et viia madalikule sõidu võimalus navigatsioonivae või masinarikke korral miinimumini. Reeglid Reisi planeerimisel tuleb silmas pidada nii laevaseltsi kui rahvuslike reegleid, mis reglementeerivad kaldaäärset sõitu. Kõrvalekaldumine planeeritud kursist Ideaalses olukorras peab laev järgima ettekavandatud teed, kuid praktiliselt võib ülesse kerkida vajadus kalduda sellest kõrvale, andes teed teisele laevale. Sellisel juhul peab kõrvalekaldumine olema piiratud sellega, et laev ei siseneks aladele, kus võiks üles
annaabi.ee 
