Muuga sadama eripäraks on sügav akvatoorium ning hea ühendus raud- ja maanteetranspordiga, mistõttu teenindab see just suuremaid transiitkaubalaevu. Paldiski Lõunasadam on suure potentsiaaliga ning teenindab suures osas just RO-RO kaupu, mistõttu mängib see suurt rolli mootorsõidukite transpordilülis. Tallinna Vanasadam asub Tallinna südames ning seetõttu on sellest kujunenud Eesti suurim reisisadam. KASUTATUD MATERJALID Euroopa Komisjon. Baltic Sea. http://ec.europa.eu/maritimeaffairs/atlas/seabasins/balticsea/long/in dex_en.htm (19.10.2014) Logistika ja Transiidi Assotsiatsioon. Meretransport. http://www.transit.ee/meretransport (22.10.2014) Lübecker Hafen-Gesellschaft mbH. Data and Facts. http://www.lhg.com/index.php?id=155&L=1 (22.10.2014) Port of Klaipeda. Port Statistics. http://www.portofklaipeda.lt/port-statistics (22.10.2014) Sea port of Saint-Petersburg. Figures. http://www.en.seaport.spb.ru/article/2/ (24.10.2014) Tallinna Sadam
tunduvalt laiemat kaasamist õppekavaarendusse nii kutse- ja kõrghariduses kui ka tervikuna elukestvas õppes. 23 Eesti järgneva 10 aasta arenguvajadused 24 http://s3platform.jrc.ec.europa.eu/c/document_library/get_file?uuid=a39fd20b-9fbc-402b-be8c- b51d03450946&groupId=10157 25 Eesti järgneva 10 aasta arenguvajadused 26 Blue Growth opportunities for marine and maritime sustainable growth http://ec.europa.eu/maritimeaffairs/policy/blue_growth/documents/com_2012_494_en.pdf 74 Eesti T&A süsteemi iseloomustab suhteliselt hea akadeemiline tase, kuid üsna nõrk mõju kohalikus kontekstis ja vähene seostatus ettevõtlusega. Ühelt poolt on väljakutseks Eesti ettevõtjate madal nõudlus ja rakendusvõimekus ning teisalt puudub täna Eesti teadusasutustes elluviidaval T&A tegevused tihtilugu seos Eesti ettevõtjate vajadustega
annaabi.ee 
