Liinilt veeres esimene mudel Audi K, mis oli tegelikult vägagi sarnane varasemale C-tüübile, omaaegsele Alpides triumfeerinud masinale. Sõjajärgsele mudelile oli eelkäijaga võrreldes lisatud alumiiniumist silindriblokk ja kuulikujuline põlemiskamber. Esimese saksa autona sai Audi K ka vasakrooli. Audi esimest kaheksasilindrilist esitleti 1928. aastal. Tehniliselt pakkus Audi R absoluutset tipptaset: 100 hj tekkis mootorisse juba 3000 pöördel minutis ning masin saavutas maksimaalkiiruseks enneolematud 110 km/h. Kokkuvõttes aga tehnikaime turgu ei tabanud ja erilist müügiedu ei saavutanud. Sõjas räsitud ja üldise majanduskriisi ootel Euroopas ei leidunud superluksi sõiduriista jaoks piisavalt ostjaid. Seepärast neelaski DKW 1928. aastal tugevatesse majandusraskustesse sattunud Audi alla. DKW - iga poisi unistus 1916. aastal möllas Euroopas sõda. Puudus oli kõigest, eelkõige muidugi mootorikütusest. Et veidigi kitsikusest üle olla, mõeldi välja igasuguseid nippe
Reeglina kõigil transport- ja reisilaevadel on kiirus V 4 antud ühe või mitme turbokompressori avarii korral võimaldavad jätkata maksimaalkiiruseks ja takistuse vähendamiseks tuleb kiirust Minimaalsete pöörete põhiliseks mõjutajaks on kütuseaparatuuri tööd kuni esimesel võimalusel avarii kõrvaldamiseni. Selleks on vähendada. korrasolek
annaabi.ee 
