(c) tegutsevad ja oodatavad tõusunähtused, hoovuse, ilma ja nähtavuse seisundi ning kõigi nende faktorite mõju laeva kursile ja kiirusele; (d) ümbritseva navigatsioonilise olukorra, seal hulgas järgmised, kuid mitte ainult need, asjaolud: (i) kogu vahi jooksul kasutatava ja võimalikult vaja mineva navigatsioonilise ja päästesisseseade töökorras olemine; (ii) vurr- ja magnetkompasside õiendid; (iii) ümberringi ja nähtavuse piires olevate laevade olemasolu ja liikumine; (iv) olukorrad ja ohud, mis võivad vahi jooksul ette tulla, (v) kreeni, trimmi, tee tiheduse ja läbivajumise mõju sügavusele kiilu all. Kui vahti üle andev VO teostab vahi üle andmise ajal manöövrit kokkupõrke või mingi muu ohu vältimiseks siis ei astu uus VO vahti enne kui see manööver on lõpetatud. Vahitüürimehe vastutus navigatsioonivahis.
1) eelseisvat vahti puudutavaid kapteni korraldusi ja muid juhiseid; 2) laeva asukohta, kurssi, kiirust ning asukoha sügavuste ja laeva süvise suhet; 3) loodeid, hoovusi, ilmastikuolusid, nähtavust ja nimetatud tegurite mõju laeva liikumissuunale ja kiirusele; 4) peamasina režiimi muutmise protseduure; 5) navigeerimise asjaolusid, sealhulgas vahikorra jooksul kindlasti või vajadusel kasutatavate navigatsiooni- ja päästevahendite seisukorda, vurr- ja magnetkompasside parandusi, läheduses olevate laevade liikumist ja asjaolu, et laeva süvis võib muutuda sõltuvalt mere sügavusest ja laeva liikumise kiirusest. (5) Kui vahi üleandmise ajal on käsil manööver või mõni muu tegevus ohu vältimiseks, ei tohi vahitüürimees vahti üle anda enne, kui manööver on lõpetatud. 6. Vahitüürimehe kohustused vahi ajal (1) Vahitüürimees on kohustatud: 1) viibima vahi ajal navigatsioonisillal;
annaabi.ee 
