..................4 3.Magnetpatjadel rongi positiivsed ja negatiivsed küljed.......................................5 4.Magnetpatjadel rongi ohutus............................................................................... 6 5.Kasutatud kirjandus............................................................................................. 7 2 1. Magnetpatjadel rongid Magnetpatjadel ronge tuntakse ka magnethõljukrongidena või maglev-rongidena, mille nimi tuleb inglise keelsest väljendist magnetically levitated, mis eesti keeles tähendab magnetiliselt õhku kerkima. Nende rongide tööprintsiibiks on magnetväljade kasutamine. Rong liigub mõne sentimeetri kõrgusel teepinnast seda puudutamata. Rongil puuduvad rattad, teljed, ülekanded ja muud liikuvad ja hõõrduvad osad. Magnethõljukrong võib liikuda kiirusega kuni 600 km/h. Maglev-rongid võimaldavad kiiresti liikuda ka järsematel tõusedel ja langustel (kuni 10%)
...................... 7 1.3.2Nutivalgusfooride süsteemid.............................................................................. 7 1.3.3Monorelss........................................................................................................... 8 1.3.4Innovatiivne ühistransport (tasakaalurong ehk gürorong)..................................9 1.3.5Nutilinnad ehk smart cities............................................................................... 10 1.3.6Magnethõljukrong (Maglev).............................................................................. 12 Kokkuvõte................................................................................................................. 14 Kasutatud allikad...................................................................................................... 15 4 SISSEJUHATUS Me elame sellel ajaperioodil, mille jooksul maailm on juba paljudel elupiirkondadel
Keskmine kiirus 232 km/h. Prantsusmaal sõidavad TGV-d (Tres Grande Vitesse) alates 1981. a. Turistid võivad Pariisist Vahemere äärde sõita kolme tunniga. Keskmine kiirus 277 km/h, max 515 km/h. http://en.wikipedia.org/wiki/File:JR_East_Shinkansen_lineup_at_Niigata_Depot_2 00910.jpg Revolutsioon transpordis - magnethõljukrongid Magnethõljukrong e maglev-rong (sõnadest magnetic levitation – hõljumine, lendlemine) kasutab magnetvälja ja liigub mõne sentimeetri kõrgusel teepinna kohal seda puudutamata. Magnethõljukrongil on mitmeid eeliseid: – on energeetiliselt efektiivne ja võimaldab märgatavat energiasäästu, sest tal puuduvad rattad, teljed, ülekanded ja muud liikuvad ning seetõttu hõõrduvad osad. Hõõrdejõu ületamine aga nõuab suure osa liikumiseks kuluvast energiast.
Keskmine kiirus 232 km/h. Prantsusmaal sõidavad TGV-d (Tres Grande Vitesse) alates 1981. a. Turistid võivad Pariisist Vahemere äärde sõita kolme tunniga. Keskmine kiirus 277 km/h, max 515 km/h. http://en.wikipedia.org/wiki/File:JR_East_Shinkansen_lineup_at_Niigata_Depot_2 00910.jpg Revolutsioon transpordis - magnethõljukrongid Magnethõljukrong e maglev-rong (sõnadest magnetic levitation – hõljumine, lendlemine) kasutab magnetvälja ja liigub mõne sentimeetri kõrgusel teepinna kohal seda puudutamata. Magnethõljukrongil on mitmeid eeliseid: – on energeetiliselt efektiivne ja võimaldab märgatavat energiasäästu, sest tal puuduvad rattad, teljed, ülekanded ja muud liikuvad ning seetõttu hõõrduvad osad. Hõõrdejõu ületamine aga nõuab suure osa liikumiseks kuluvast energiast.
annaabi.ee 
