Tõenäoliselt liiga suure kiiruse tõttu sõitis Puccini 1903 aastal koos oma perega teelt välja, õnneks jäid teised terveks, kuid Puccini sai raskelt viga. Sellest seigast hoolimata jätkas helilooja autode kollektsioneerimist ning vahetas neid väga tihti. Kõik need autod olid linnas ja maanteel sõitmiseks sobivad, kuid ei kõlvanud jahi pidamiseks. Selle tõttu pöördus Puccini 1919 aastal itaalia autotootja Vincenzo Lancia poole, et see talle rasketes maastikutingimustes sõitmiseks ühe auto ehitaks. Paari kuu möödudes saigi uus "maastikuauto" peadpööritava hinna eest (35000 liiri) valmis, maestro oli sellest nii vaimustatud et ostis neid veel kaks. Selle autoga organiseeris Puccini 1922. aastal sõpradega suure Euroopa reisi, mille marsruut oli järgmine: Cutigliano, Verona, Trento, Bolzano, Innsbruck, München, Ingolstadt, Nürnberg, Frankfurt, Bonn, Köln, Amsterdam, Haag ja siis tagasi Itaaliasse. 1922
●● miinilõhkamise nöör (miin on paigutatud umbes 50-100 meetri kaugusele); ●● tulekaart. 31 2.2 kohaLUURE Kohaluurel selgitatakse, milline on teede olukord üksuse tegevusu- latuses. Samuti kui paks on lumi ning kui sügavuti on maa külmunud. See teave on vajalik meie üksuste tegevuse planeerimiseks, kuid sa- mas annab see informatsioon meile ettekujutuse, kuidas vastane võib erinevates maastikutingimustes tegutseda. Enne kohaluurele minekut annab rühmaülem jaoülemale alljärgnevad juhtnöörid: ●● hinnang vastase planeeritava tegevuse kohta; ●● tema rühma ülesanne ja järgnev tegevus; ●● jao ülesanne, laskepaikade asukoha ja tuleala. Kohaluurel jaoülem vaatleb ja annab vaenlase seisukohast hinnangu alljärgnevatele tegevustele: ●● kuidas vastase soomukid ja jalavägi on võimelised liikuma tema jao las-
annaabi.ee 
